新车虽然为消费者配备了打孔式真皮座椅并配有电动加热功能，但是前排座椅均为手动调节。此外，车内拥有多处空间较实用的储物格。

e-Golf装配的35.8千瓦时锂离子电池包综合工况续航里程达255公里，使用40千瓦直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。为了进一步增强驾驶体验，e-Golf配备最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，可在4种模式间切换的能量回收系统，即为D、D1、D2、D3。其中，在D挡模式下，车辆只有在驾驶员深踩制动踏板时才会进行能量回收，切换至1-3挡时，能量回收级别会逐级递进。

传动方面，新车采用了固定齿比变速箱。此外，新车采用了前：麦弗逊式独立悬挂；后：多连杆式独立悬挂的底盘结构。

总结：作为高尔夫系列的补充车型，e-Golf将车系完整化。随着该车的推出，高尔夫可拥有普通燃油型、插电混动型及纯电动型共三种版本车型，利于广大消费者选择。要说不足的话便是如此高的价格续航里程不过300公里，而现在许多自主品牌车型都达到了续航里程为400公里左右，也许e-Golf具有较高的品牌影响力及口碑吧。