我们都清楚在这个价位中，能与3系作为对手的并不多，加之后驱这一点特性，使得购买3系的人群变得十分清晰，运动特性依然是3系在这一级别最显眼的标签。而最新改款的320Li车型也在领先版以上车型细分出运动套装和豪华套装。
从2018款车型开始，即便夜晚直接坐入3系车内，你也能更加快速辨别车型版本。M运动版内部是明显的深色色调，而豪华套装则偏向棕黄色、浅色这种豪华取向的色调。这种不同设计套装的思路很受用。
2018款3系在动力系统未做改变，依然提供1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率三种发动机。其中2.0T高功率车型在上一次改款后更换了命名方式，由328变更为330的尾标，但参数上保持一致。
国产英菲尼迪Q50L相比进口Q50在设计上改变很小，外观上最主要的就是在车门下沿增加了一条镀铬饰条，说起来在国产车型上增加镀铬条也算是一个中国特色了。相比轴距的增长来说，车尾上的“L”标识意义更大一些。
英菲尼迪Q50L内饰最大的特点就是双屏显示，在同级别中不多见，质感和功能与进口版相比水平没有下降。但屏幕的质感不够细腻，和同级别车型比起来，操作复杂度更高一些。
英菲尼迪搭载的是一台与奔驰C级相同的2.0T发动机，155千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，相比同级别对手要高不少。要知道，这是奔驰C级高功率版采用的动力参数，但价位却比奔驰C低功率版还低，还是挺有性价比的。
作为一款美系车，凯迪拉克ATS-L的外观可以说是这些车里最有个性的了，棱角分明的钻石切割设计，非常显硬派。此外，据统计，ATS-L也是中级运动型车里，女性驾驶者比较多的车型，充分说明了它的颜值是受众比较广泛的。
凯迪拉克的车型内饰用料一向是比较厚道的，在材质的选用上比较考究，尽量让大家感受不到塑料感。很多地方都会真皮包裹，手感很好。设计感上，虽然没有各种套装版本，但也会根据车型的不同，有不同风格的装饰面板，选择很多元。
ATS-L的驾驶感受非常生猛，根源就是这台2.0T的发动机，发动机的数据非常亮眼，最大功率达到205千瓦，最大扭矩达到400牛米。同级别中算是最大的了。所以体现在实际驾驶中，就是加速很猛，动力储备很足，非常适合男性驾驶者。
总结：文章推荐的这几款豪华品牌运动中级车，定位都很年轻，很崇尚运动。动力配备出色，进行加长后，都补齐了空间不足的短板。可以说，是三十万内非常合适的选择。
