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二手车贩子聊第七代天籁 会更保值吗?

二手车贩子聊第七代天籁 会更保值吗?

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2019-05-23 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:赵帅

大家好,欢迎大家再次收看《二手车贩子聊新车》栏目。上期我们把第八代凯美瑞运动版开到了二手车商面前聊了聊,评论区讨论还是很激烈。趁着热乎劲儿,我们找来了凯美瑞的宿敌——第七代天籁。今天的车型是2.0T顶配版。我们看看二位车商怎么说?请往下看。

二手车商说新车 听他们怎么聊第七代天籁

本次还是上次的二位车商,背景不多介绍,上一期留了个扣子,说这一期要找一辆天籁来说一说。2016年二位大哥做了不少天籁的二手车生意,里外里也弄了不下百十来辆车。言外之意,就是天籁让他们挣了不少钱。这中间,有什么小故事?我们来听一听。

二手车商说新车 听他们怎么聊第七代天籁

新老对比 买第七代天籁还是收个六代二手

从58二手车上看到,车龄在1-3年的第六代天籁2.0L车型,车价基本维持在14-16万元区间。当年2016款新车价格在17.58-19.64万元,如此看来,天籁二手车还算保值。

与凯美瑞一样,他俩整备天籁也只需要花一些内外精洗的钱。即便是里程数很高的网约车,车辆也基本没有太多毛病。只是从保值上来说,不如家用车,毕竟跑网约车的营运性质也会发生变化。但不变的有一点,皮实耐用是日产的口碑。不带T的第七代天籁 到底值不值得入手?

二位经手最多的是经典的第五代天籁,也就是2009-2010年登记的车型。在2011年,第五代车型荣登日系销量冠军。也是最后一批搭载2.5 V6发动机的车型。再往后的第六代车型,被网约车大量采用,目前保有量很大,这当中很多二手车车况其实不太理想,也是二位大哥不太想倒腾的主要原因。好在第七代天籁全新换代,改进的地方有很多。先用四张图看看区别,然后我们细说第七代天籁。

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外观,第七代天籁运动气息浓烈,年轻化路线更明显。第六代天籁更加沉稳,从目前商务用车需求来看,第六代天籁更加商务。

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车尾设计与车头相呼应,两代车型各有各的特点。

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内饰,两代车型用料都很扎实,第六代车型按键位置、旋钮设计都很有“日产气息”,第七代天籁内饰更加精致,也更符合年轻人的审美。二手车商说新车 听他们怎么聊第七代天籁

看眼缘儿,挺好看,毕竟大多数品牌都采用家族脸设计。第七代天籁也不例外,进气格栅上两个镀铬条很显眼,也是赚回头率的设计点之一。

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ACC的雷达隐藏在车头LOGO里,这也是日产主打的ProPliot自动驾驶。顶配车型配备。高科技的加持让以让驾驶更省心省力,而同时也带来了另一个问题,维修成本或许变高,假如车头部遭受撞击,可能不仅仅是更换格栅的费用,还要外加各种感应元件。收二手车的时候他们也会看这些功能是否完好。

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19寸大轮圈的样式好看,运动,配得上这么酷的外形。轮胎很薄,有点担心不小心蹭到“倒鸭子”会产生额外的开销。但是这都不叫事,因为外观好看能提升不少保值率。

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排气隐藏在车尾,太低调,如果设计更激进一些,也许跟炫酷的外形更搭。要是我可能会改成露在外边那种。

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发动机盖上有一处雹子砸的坑,并没有露底漆。就这一个坑,便是车商对你压价的点,车价起码少1000元起,而车商处理好它不过是二位数以内的成本。

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而车门处的这个瑕疵,正好在伤在筋上,无法进行无损修复,因此起码压价2000元。各位知道怎么保护爱车了吧。

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收了这么多天籁,甭管是第五代还是第六代,内饰中磨损严重的区域是方向盘,如果方向盘磨损很小,车价就会高一些。除了方向盘,还有一个地方保护好也可以保值,先卖个关子,请往下看。

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仪表盘中间区域可显示的内容挺多,常规的就不说了。最吸引他俩的是这个可变压缩比的模拟图,可以告诉你压缩比的变化和涡轮的压力。虽然大部分人不懂原理,但是有这个表在,能提升很多驾驶乐趣。

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2.0T车型除最低配的智领版以外均配备座椅加热,方向盘加热在智尊版和智尊领航版配备,这两款分别是2.0T版的次顶配和顶配车型。在冬天非常实用,也是若干年后让你的车保值的点之一,前提是别坏,坏了就成杀价的点了。

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要说车商看车有多细心,第七代天籁的变速箱带S(运动)模式,我也是现在才知道。因为藏在挡把后边。我要是不说,您发现的了么?

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从第六代车型的脚刹改成了电子手刹。配备的车型有2.0L顶配和2.0T车型除了最低配。

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天窗开启一气呵成,只需要按一下遮阳板和天窗一起打开。在老款天籁这两个操作是需要分开进行的。

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BOSE音响的效果很好,2016款车型的2.5L版本顶配和次顶配配备,第七代天籁也同样在2.0T的顶配和次顶配配备。

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中控8英寸触屏反应灵敏,导航也可以显示实时路况。

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后排座椅相比第五代和第六代车型稍微硬了一点点,但是依旧很舒服。他说坐着真的比宝马3和奔驰C要舒服。

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划重点!要想车辆保值,除了方向盘保护好,另一个保护好就能保值的地方就是座椅的边缘。好在天籁的座椅只要爱护定期打理就不会出现大问题,毕竟座椅材质缝线等工艺是非常过关的。二手车商说新车 听他们怎么聊第七代天籁

CVT变速箱向舒适妥协,因此推背感并不明显,但是实际是一辆非常快的车。悬架调教也向舒适靠拢。又舒服又好开。图上驾驶员说以后在路上看见尾标380的天籁不要动不动就超车,比他最近收的宝马3和奔驰C都要快。

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白衣大哥把天籁发到他们的朋友圈中是这样的:

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关注度非常之高,看车过程依旧是微信电话陪伴着,来询问这辆2.0T顶配的天籁价格。目前2.0T顶配车型官方指导价格27.98万元,店内优惠1万元,26.98万元。

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主卖掉二手车之前最大的顾虑是什么?就是车主不明白为什么价格这么低,觉得车商都是奸商;车商收二手车最大的顾虑是什么?除了凭借自己经验不要打眼,更多担忧来自车主对车辆的真实情况的隐瞒。二位大哥曾经都有过一辆车赔10多万的惨痛经历,一些事故车让车商打了眼,吃过亏的车商为了避免亏损,只能以近乎一刀切的方式杀出低价的底牌来规避风险,这样就造成了正常车源被过分压价,消费者心里不平衡。

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白衣大哥在我们见面之前,正在交涉一辆道奇挑战者,就在我写稿的时候,挑战者已经在他的名下了。哦还有,他那辆W140的虎头奔又住院了,黑衣大哥说这次有点严重,发动机得搭桥。白衣大哥通过我们的栏目说一句,见到经典老车(尤其是非日系)走不动道的各位,一定要理智,还要接受他带给你的各种烦恼,总之,痛并快乐着。

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写在最后:做这一期节目之前几十分钟,黑衣大哥干了一件这个事儿:有位车主要卖掉一辆车龄8个月,里程7000公里,开票价200万+20万选装的车。黑衣大哥给人报价三位数想收,结果车主不卖。幸亏车主不想卖,否则黑衣大哥又要刷新自己的记录了。(上次捷豹XJ赔了9万)而白衣大哥表示这车根本就不想开价(开价就是赔)。大家猜猜是什么车型?欢迎评论区留言,我们下期公布答案。

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看看他们敢收的车我才明白,他们说通过倒腾天籁挣了不少钱的是多少钱。本期二手车商说新车节目就到这,我们下期再见。

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报价:17.98-23.98万
级别:中型车
排量:2.0L
变速箱: 无级变速

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