奔驰向来给人一种高端上档次的感觉，作为一名车评人，我也毫不例外，当我真正接触这辆奔驰C200L运动款的时候，它给我的第一视觉感也确实如此。

看了标题，也许你会觉得，这不是要说雷克萨斯ES吗？不错，至于为什么要让一个奔驰车主来诉说雷克萨斯，请听我一一为您道来。

【写在最前面：】按照级别来分，奔驰C200L与雷克萨斯ES不应该用来比较，之所以当时会考虑ES300h舒适版，也是因为终端售价的原因，由于车评人的身份以及可以找到特殊的渠道，两款车优惠后的价格差不多。（毕竟买车，价格是一个很重要的因素）。所以便有了今天这篇奔驰C级车主评说雷克萨斯ES。

先来说说为什么选择奔驰C200L,首先外观的惊艳非常吸引我，酷似小S的称号不是白叫的，其次内饰的豪华感在同级别中数一数二，最后2.0T的发动机完全符合我个人的需求。

那么对比雷克萨斯ES300h来讲，个人感觉，ES300h高品质的内饰做工以及2.5L的混合动力系统也是非常不错，但对于我20多岁的年龄阶段，开这样一个安静的车确实不是我自己的菜。

况且当时受到虚荣心作崇的原因，再加上之前试驾雷克萨斯时被人误以为是滴滴师傅，而我媳妇也是强烈推荐奔驰。就这样，稀里糊涂的选定了目标--奔驰C200L运动版。

下面进入正题，一起来看一下两款车到底如何？

 前面提到过，我曾经驾驶雷克萨斯被误认为滴滴师傅，抛开个人形象的问题，最主要问题还是雷克萨斯这个品牌在国内的认可度不高，至少没有BBA那样的疯狂。大多数消费者只认为开奔驰就是尊贵，当然懂车的人肯定会说，雷克萨斯品质很高，确实如此，我也承认。但目前就是这样的状态，雷克萨斯再牛气，认知度也拼不过BBA。

【高配车型会由蓝色渐变成白色】

两款车全部带有日间行车灯，点亮时的效果都非常出众，从设计感来讲雷克萨斯ES的“NIKE”形状日行灯可能更有时代感，但奔驰C200L的渐变式LED日行灯会有种扑朔迷离的感觉。C200L日间行车灯在车辆解锁的一刹那会由暗变亮，形成一种艺术效果，而在高配车型C300上效果会更加明显，日行灯会先呈现出蓝色之后渐变成白色。

由于造型设计的不同，奔驰C200L采用大量的圆滑曲线，而雷克萨斯ES300h运用更多的直线条进行勾勒。从图中的这个角度来看，雷克萨斯ES300h更具有攻击力。但从正面来看奔驰C200L的视觉冲击感也很强烈，大面积蜂窝状进格栅，以及银色镀铬装饰条，特别是车头正下方的银色下唇边更是起到了至关重要的作用。

对于外观的看法，只能说因人而异，自己觉得好看就可以了，毕竟大萝卜白菜各有所爱。我个人观点还是偏于圆滑曲线风格的奔驰C级，其实原因还有一个，就是它与奔驰S级实在太像了，素有小S的称号，而这样的设计语言也让奔驰C级迈向了豪华尊贵的阵列。

侧面来看，奔驰C200L贯穿车身的两条腰线非常清晰，从而塑造了运动感，雷克萨斯ES300h虽说也设计有腰线，但不是特别清晰，没有C200L那样的夸张。

对于奔驰C200L来说，它的定位就是偏向于年轻化，各种运动套件的加入让它变得非常完美，尤其是那排气的布局以及后扰流板的设计，虽然装饰性大于实用性，但视觉上营造的运动感还是很到位。

雷克萨斯ES300h，虽然也很年轻化，但隐藏式的排气显得过于低调，不过上扬的后尾翼与车身方正的后尾形成很好的融合。它的定位有一部分偏向于年轻人，另一部分则面向于30岁以上的用户群。

小结：外观就先看到这，读完后也许你会发现，奔驰C200L的表现更加符合我的味道，确实也是这样，当时选购这辆车也有很大的这方面因素。如果单凭外观，现在让我来选，我依旧会选择C200L。但如果从整个车辆的因素来考虑，奔驰C200L我会选择放弃，因为接下来我将着重说一下，这半年来，我对C200L的180度大转变，而这主要来自于做工品质。