1二手车专家评新速腾优缺

　　不信卖家信“砖”家，没错，我们看惯了销售的惯用话术，听惯了身边人的所谓口碑，我们渴望权威。我们希望能有一个警示音，深扒车的痛点，揭开车的隐晦。思来想去，我们似乎忘了一群人，那就是深入接触各种车型的“二手车评估师”，他们阅车无数，阅人也无数。在他们眼里，车是透明的，他们有着各种稀奇古怪但又屡试不爽的看车门道。既然如此，我们就特意邀请了两位二手车评估师来聊一聊新车的那些事。

　　新速腾这款车是紧凑型三厢车阵营里重要的一员，也是一汽-大众的看家车型。在我们眼中，它是德系品质的代表，我们找来的速腾，是一台2017款1.4TSI自动舒适版车型。

　　两位评估师是二手车业界资历很深的老司机，在他们眼里，汽车已经不再是讳莫如深的复杂机械，通过多年的观察和接触，他们已经练就了一双火眼金睛。对于新速腾，他们能倒的墨水真的很多。下面，我们就从第一位评估师开始，和他聊一聊新速腾。

　　【王萌】：速腾从06-11款整体上属于圆润的风格，前灯是圆造型设计，2012款整个进行了换代，这次换代是大众整体的换代，进攻的造型和以前那种圆润的造型的感觉是不一样的。速腾大换代有两次，小换代实际上是9次，在购买的时候，我们建议消费者选择09款之后国四排放的。

　　【王萌】：最早老速腾的造型，是属于家用兼商务型的，后来，又开始偏向于以家用为主，80后是主要群体。你看12年之后，每一次改款的速腾运动感都在逐渐加强。比如轮毂的整体运动造型在加强，车辆覆盖件设计方面，在边角的锐化处理上是增加了。反过来再看内饰，我们看到很多早期的车型，通常是深外观浅内饰，老百姓认为这样是高端的，像老的奥迪A6，但是随着年轻人购车比例增大之后，逐渐变成浅外观深内饰，比如说深色的或黑色的内饰，它的运动感是比较强的。

　　【王萌】：速腾在二手车市场是一个成熟稳定的车型，你从来没有听说过速腾销量特别好，他一直是成熟稳定的，更倾向于理性的家用车定位，以家用客户为主。德系这种车普遍来讲大家追求的还是品牌，从新车和旧车的质量稳定性角度来讲，客户看中的主要还是德系品牌，社会口碑都比较好。还有一点就是整个大众覆盖的服务网络比较好，比如说我这车在海南岛开，我有地能修，我在新疆开也有4S店可以修，这一点特别能反应这款车的二手车保值率，速腾在这个级别的保值率基本上都是排在前三的。

　　【王萌】：速腾内饰在逐渐的年轻化，仪表换成白色后，整体感觉非常动感，桶形的仪表设计，三幅式方向盘，还有座椅的贴合程度，都年轻化了。不过，用料质量和原来相比，进步不是很大，甚至存在偷工减料的现象。举个例子，多媒体屏和老款的设计完全不一样，品质客观来讲不如老速腾好，我们建议，用户再买速腾时，尽量买低配或标配的就可以了，没必要追求顶配，我认为不划算。

2二手车砖家扒新车

　　【王萌】：新速腾增加了许多用户需求的配置，比如USB接口啊，高配的一键启动啊。但对于速腾这个阶段的年轻用户，大液晶屏，导航，对他们来说可能并没有什么价值，很多年轻人现在都用手机导航了，车载导航的使用率很低，还不如把这些配置转化成倒车影像啊，倒车雷达啊，或者安全性配置也可以逐渐增加啊，提供更多用户真真正正需要的东西。

　　【王萌】：新速腾实际还是以实用性为主的一款车，厂家要考虑增加实用性的配置。速腾的空间设计，并不像日系车那样大，没有日系那种“MM”的空间设计，速腾保留了许多德系车的空间设计理念，在实用性角度确实需要增加一些灵巧的设计，比如说手扶箱，它对用户是有价值的。比如说，女性客户买车经常会穿高跟鞋，那你有没有鞋盒呢，可以适当考虑增加这些设备啊。

　　【王萌】：从速腾1.6L、 2.0L，以及后来再出的1.8T，再到现在的1.4TSI，1.2TSI，速腾越来越强调精致化驾驶，也更讲究动力系统的匹配。大家也都反映，2.0L那款机子比较老，不具有性价比。再后来有了1.4TSI，周围的朋友普遍担心DSG变速箱的问题，但在实际反应中，速腾这款车的DSG变速箱的故障率相对少一些，不像网上反映的那么多。

　　【王萌】：1.6L车型动力相对肉一些，1.4T的车整体感觉就好很多，涡轮介入时间以及后段加速的感受都还不错。和现在的竞争对手相比，比如本田思域，速腾驾驶起来的优越性就没有了，和韩系车相比，原先韩系车的感觉就是你只是司机，而速腾就感觉是驾驶者之车。现在比起来，韩系以及美系车的驾驶感都在提升，速腾却没有以前的优势了。但速腾也有优点，比如刹车灵敏，比如底盘稳定性高，刹车变线表现都非常好。

　　【王萌】：大多数消费者比较关心变速箱的故障问题，我们看车时，必须要看它的保养记录是否完整。在关键节点，是否有召回，是不是在召回范围内，它在召回中是不是解决了这些问题。另外这个车在我们整个评估检测过程中，主要是车顶以及两侧翼子板，还有就是车身骨架，会着重进行评估。

　　不过大众这种德系车型，骨架的钢性相对来说还是很不错的，变形量很小，更多的看有没有大事故。另外还有发动机变速箱的使用磨损程度也是我们考量的条件，随着技术的攀升，DSG变速箱的运用，这种高科技的东西反而故障率变多。现在多数车型的老化痕迹在不断变快，比如以前8年的车有些地方都不用看，但现在4年的车我们就要看有些地方是否已经老化了。

　　【王萌】：速腾现在的竞争对手相当多，日系来讲，就是卡罗拉，卡罗拉内饰整体的造型看上去更加年轻，另外双擎技术相对环保。还有新思域，无论从外形还是动力表现，消费者都觉得很有冲击感，而速腾是“平”的，没有新鲜感了，因为人都会追求新鲜感。此外像韩系，法系车，它们可能没有过多的亮点，但是价格上便宜，优惠力度大。

　　举个例子，速腾好比是一个成绩保持不错的学生，分数一直保持在85分左右，而之前不及格的人已经考到80分左右，很接近85了，而以前与你相同的，现在已经到90分了，所以说这是速腾应该注意的问题。

　　【王萌】：新速腾1.2T来说，动力表现一般，而且与1.6自吸车型以及1.4T车型并不差多少钱，如果求稳定，我建议选购1.6L车型，质量很稳定，而1.4T车型虽然变速箱存在问题，但整体表现还是不错的，故障率在降低。速腾买手动挡的人很少，从以后换车的角度，我不建议买手动挡。卖车出手赔钱会更多。对于车身颜色，以前很多人选深色的，现在普遍是浅色，我建议最好不要买银灰色、金色这些颜色，剐蹭喷漆的处理特别麻烦，白色或铁灰色更好些，深色的车以后可能就不是主流了。

3二手车砖家扒新车

　　对于相同的问题，第二位评估师将发表他的看法，两位评估师从业经历不同，眼光和观点也有各自的看法。所以，对于同一台车，同样的问题，何擎评估师又有怎样的观点呢？

　　【何擎】：速腾大改款经历了两次，第一款就是06款，一直到09年，09年下半年小改款，改了头灯尾灯。还有就是12款，全新换代，外观完全变了，后续也经历了改款，也就是我们现在说的这台车，从前大灯到尾灯都有所变化。09款给我的感觉是就是很运动，动力和操控都不错，而12款则变得不那么运动了，看上去更沉稳。

　　【何擎】：新款确实在外观上更加大气，老款车型的圆润造型其实对于一部分人来说，争议还是挺大的，我身边的一些朋友对老款的车头样式并不是很喜欢，尖尖的，不符合中国人审美。不过新款就好了很多，改变很大，四四方方见棱见角，沉稳了不少。

　　【何擎】：速腾在二手车市场还是很受欢迎的，口碑来说，也都不错，大部分消费者对速腾的外观、内饰、动力、油耗都比较满意，算是二手车市场的硬通货，保值率也排名靠前。 

　　【何擎】：新速腾的内饰我感觉改动不大，至少在氛围上是这样的，依旧能够看到德系车的严谨感和一丝丝的刻板。不过，内饰的一些用料不如以前，很多装饰板都变得更浮夸，更迎合消费者，而不是坚守德系之前的风格了。门子的铰链也不如老款了，软件升级了，硬件相比老款就节约成本了。毕竟价钱没变，很多无关紧要的可能就省去了。

　　【何擎】：新速腾车内的配置，我觉得确实更贴近消费者了，比如说这个座椅加热，以前如果能配备在速腾的中配车型上，是不可想象的。如今，这样一台自动挡的中配车型，就已经有了这个配置，可以看到大众是在做功课的。老速腾对配置其实是很吝啬的，有些车只有到了最高配车型，才有电动座椅、大液晶屏。很多诸如导航、座椅加热这样的舒适性配置，更是在低配款上看不到的，但很多韩系或日系竞争对手在这方面却做得更好些，大众也在主动改变自己，变得更厚道。 

　　【何擎】：车内乘坐空间比老款速腾明显要大了，新款轴距比老款长了将近80多毫米，这主要体现在后排空间，腿部空间明显好于老款，这是我实实在在体验到的。前排空间好像变化并不大，储物空间比以前多了一些，后排也增加了点烟器，这些变化更适合家用了。 

　　【何擎】：动力方面，发动机是革新了，比老款发动机动力上了一个台阶，最大功率和扭矩都提升了不少。这款7速DSG变速箱在前期毛病比较多，后期就好很多了。我们也接触了一些新老款的速腾车型，DSG变速箱的问题在速腾身上其实还是比较少的。并且厂家也对这个问题进行了处理，给变速箱加装了防止过热的部件，这种情况就少多了。

　　【何擎】：我对大众车的驾驶感受还是比较认同的，尤其是底盘的调教，大众车普遍都比较厚重，我跑长途基本上都是开大众车，跑起来很稳。至于说速腾，新款似乎更偏向家用了，悬架比很多老大众要软不少，操控的塌陷感明显，没有老款那种紧绷绷的感觉了，动力方面我还是挺满意的，1.4T城市开完全够用，还挺省油。

　　【何擎】：还是会对变速箱着重看一下，毕竟变速箱如果有问题还是比较棘手的。另外就是看看有没有碰撞，外观上有哪些瑕疵剐蹭，对车辆的主体框架看看有没有事故，有没有涉水等问题。此外，车型的年头、里程、颜色也是影响评估价的重要因素。

　　【何擎】：同等价位的车，貌似对速腾都构不成什么威胁，我身边的朋友一般买十几万的车，首选就是速腾。同价位低配的新君威和速腾差不多，英朗和速腾也是直接的对冲关系，作为美系车，油耗还是个比较重要的问题，相比速腾油耗还是高些。操控方面，英朗的操控不及速腾。日系车，同档次的卡罗拉，故障的返修来说相对少些，动力系统比较成熟，但是操控性不如速腾强，油耗两款车差不多。韩系车朗动空间要比速腾小一些，我对速腾还是比较推荐的。 

　　【何擎】：我不是很推荐1.2T的，动力上还是不够理想，我还是比较推荐1.4T，动力上还是足一些。能够兼顾动力和燃油经济性，完全能满足家庭用车需要了。在配置方面，真皮座椅、天窗还是比较刚需的，其它方面，我倒是认为不太重要了。

　　【总结】：关于速腾的访谈结束了，我们发现，接触过非常多二手车的两位评估师确实在体验一款车时的角度和我们有所不同。他们会站在几代车型的发展沿革的视角上，看一款车的进步与退步。并且能够快速的找出这款车和竞品之间的差异和优劣，这对于很多买新车的客户来说，是很有借鉴意义的。后续，我们还会邀请不同的二手车专家，通过他们专业而独特的视角，为广大想要购买新车的人们提供更有价值的参考意见。

　　最后的最后，王萌评估师为大家提供了一份彩蛋：

　　这就像魔术师掌握着千百种魔术密码一样，二手车评估师们，也有一套属于自己的看车秘笈，如果再有人拿一台换过玻璃的事故车蒙你，有了这个知识点，蒙你的人就只能喝凉水去了。 

4车型参数

车型图片
产品名称	速腾 1.6L 自动时尚型
厂商	一汽-大众
级别属性	紧凑型车
发动机	1.6L 110马力 L4
变速箱	6挡手自一体
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4655*1780*1453
轴距(mm)	2651
车身结构	4门 5座 三厢车
最大扭矩(Nm)/转速	155/3800
最大功率(kW)/转速	81/5800
工信部综合油耗	6.8
最小离地间隙(mm)	113
油箱容积(L)	-
行李箱容积(L)	510
整备质量(Kg)	1330
保修政策	三年或10万公里