内饰方面没有过多的改动，采用了和前款同样的设计。整体感觉还是大众固有的中规中矩，黑色搭配亮银色镀铬装饰。但用料方面略有差异，无论从视觉还是触觉都能感受到品质的提高。

　　配置方面最大的惊喜就是刚才提到的自动泊车驻车系统，这一设计在最近上市的大众车型中都有出现，按键位置以及操作方式没有任何差异。

　　之前新Eos曝光的无钥匙进入、启动以及遥控收放敞篷的功能，从目前在售的这款车型的钥匙来看，并没有出现。

　　座椅依然采用全真皮黑色座椅，两门车的后排出入，都是要通过调前排调整靠背来实现的。经过试验，Eos的前排座椅配备了电动调节按钮以及手扶拉手，调整起来还算比较便捷。前排座椅采用电动调节式，但并没有通风以及加热功能。

　　内饰的最直观的变化就是变速器挡把的设计了，前款的带按钮横推式设计已经演变成皮革配镀铬的圆头式设计。象征双离合变速器身份的DSG标志从原来的最底端移动到了现款挡把的最顶端。但挡位的分布则没有任何的变化。

　　发动机方面，没有任何的变化，依然搭载了2.0TSI涡轮增压发动机。最大功率为147千瓦，最大扭矩则为280牛米。与之匹配的的是DSG双离合6速手自一体变速箱。

Eos硬顶敞篷开合全过程

　　编辑总结：另笔者奇怪的是，该车型在中国没有任何的发布以及上市仪式，并且大众中国官网上也没有任何介绍以及相关配置参数。但是，这款车确实已经到店销售，并且也活生生的存在于我们面前，这点实在令人费解。但无论怎样，新Eos还是带给我们一些惊喜的，从基本焕然一新的外观来看，至少更具时代感。该车型的消费群体相对还是较为窄众，但至少已经拥有或者渴望它的人，都是懂得享受生活的。因为本来敞篷就是一种自由奔放、无拘无束的生活态度。只不过大众告诉我们，敞篷并不代表张扬，它依然可以在彰显品位的同时，保持低调！（文/汽车点评网 李艺峰）

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