1外观内饰 性格不同

　　[汽车点评网 导购] 商务MPV的市场需求一直都有，但是真正提出商务车概念却时间不长，这也许是和我国经济发展的阶段性有一定关系。近十年，在经济蓬勃发展的大环境下，我国汽车产业也迅速发展，需求也一直旺盛。上海通用的别克品牌适时推出了别克GL8，以陆上公务舱的概念进行定位，在吸引潜在客户买单的同时，也树立了同级车型的标杆。

　　十年时间瞬息万变，期间经历过小改的GL8为迎合新的商务需求，全新的GL8得以面世。老款GL8作为稍低端的商务市场补充依然在售。为区别两款车，新GL8多加了新的后缀——首席商务舱，相对于陆上公务舱，一下子高端了许多。面对巨大的市场需求，总会有想分一杯羹的，一汽马自达的马自达8就是个中好手。既然都主打同一市场，二者不免有一场厮杀。看看谁更受商务市场青睐。（下文如无特别说明，介绍顺序皆为马自达8然后GL8）

外观内饰对比：风格各异 按形象定位

　　外观对于商务MPV有着特殊的意义，不是说要这车多漂亮，而是气质是否同公司形象吻合。马自达8方正的造型并不呆板，线面的配合依然勾勒说马自达的家族式造型，隐约中透露着马自达品牌运动的基因。一条镀铬杠拖着马自达车标，雾灯造型与自家的睿翼风格相同。透亮的尾灯很时尚，整体看不臃肿，年轻有朝气。

马自达8简约时尚 有家族的运动感

　　而GL8则是美式风格，前脸大型的镀铬水箱格栅表明了它的出身，同样硕大的头灯显得很有霸气。车身侧面比较出彩，双曲棱线的运用，丰富了侧面造型，并且顺势折出了视野更开阔的侧车窗。一改美式粗狂形象。

GL8的美式造型很霸气

　　两车内饰延续了各自的造型风格。马自达8内饰以灰黑色为主基调，中控面板和方向盘辅以银色饰板，透露着都市时尚气质，只是在变速器换挡面板和车门扶手处使用了桃木装饰，算是对商务车传统认知的妥协。

马自达8内饰年轻时尚有科技感

　　相对而言，GL8更谙商务车的内饰定位，暗灰色的桃木饰纹面板横贯整个仪表板，中央是多媒体显示屏，左右同空调出风口连接，形成一个整体的盾形，下方空调音响面板和变速器整合到了一起。

GL8 美式的大气风格

　　两款在造型上体现出了各自品牌以及所处环境对其的影响，日式的细腻科技感，美式的大气和庸懒的奢华感。因为先入为主，似乎人们更倾向GL8的美式氛围。

2乘坐空间 尊崇第二排

乘坐空间 第二排是重点

　　看过了形象工程，内装和乘坐空间以及便利性才是体现真功夫的地方。马自达8上市时的宣传重点就落在第二排上，而GL8更不必说，首席商务舱也表明了自己的在乘坐体验上的优势。

马自达8拥有开度最大的侧滑门/ GL8拥有更大的轴距

　　两车后排都使用滑动门结构，好处是开启不受角度限制，且开口较大便于上下车。不同的是，马自达8双侧车门皆为电动开启，并且滑动门的车窗玻璃可以升降；而GL8只有右边为电动开启，左侧虽为手动，但推拉并不费力，且车门可以无级限位停止在任何位置，这样的好处是车门不会自由移动而伤及乘员，并且尾门也是电动开启。看来征战商务车市场多年的别克对细节的研究更为老道些。

马自达8纵向空间并不小 横向空间相对局促

　　商务MPV车型的座椅布置大多是三排，即2+2+3形式，但马自达8受限于体型的先天不足，第三排乘坐两人还是比较惬意的；GL8延续老款空间优势，各项尺寸均超过马自达8，后排乘坐3人不显拥挤，只是中间乘员的头枕是固定的凸起设计，显然GL8对此有些敷衍。

GL8的座椅更贴合人体曲线

　　两车前排座椅均可电动调节位置，中排可以前后滑动以获得更宽适的腿部空间，GL8甚至能180°旋转，同后排面对面开展车内短暂会议，是个不错的设计。

两者在便利性相面不分伯仲

　　储物空间和杯架等人性化设置，两车都给予每个乘员充分的考虑，但是便利与否，只有日常的长期使用才能鉴别出优劣。

3装备 动力差距明显

装备 动力差距明显

　　马自达的音响主机仅是CD+FM，过于简单考虑不周；而GL8却是有备而来，BOSE音响的多媒体娱乐系统，后排也有独立的显示屏，并可和前排分离，各自一套娱乐系统。另外GL8配备的是双天窗，看来GL8更懂怎么享受，面对商务用户，价格差异只要不大，越多的舒适配备越会打动消费者。

马自达8的6碟CD+FM

GL8的BOSE音响和多媒体系统

　　安全配备上面，马自达8配备ABS/EBD/DSC/TCS/EBA系统与6安全气囊等；相对而言，GL8更加丰富，倒车影像，整合的ESP是全系标配，同样配备6安全气囊，还加入了安吉星系统。

马自达8配备6安全气囊

　　在动力上，马自达8采用的是MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，与国内马自达6上的是同款发动机，别克GL8动力配置有2.4L L4和3.0L V6两款汽油发动机，均搭载6速手自一体变速箱，参数请见下表：

马自达8采用MZR直列4缸2.3升DOHC发动机

GL8全系为225/60R17轮胎规格 6速手自一体变速箱

　　这个级别的车型更多注重舒适性，更多在意动力的储备，而不是起步加速是否迅猛，但马自达的品牌基因注定马自达8还是表现出运动的一面，转向精准，悬架稍微偏硬，风格表现依然年轻；GL8沿用了老款的底盘设置，但调校做了适应性的改变，不再像老款有坐船的感觉，转弯侧倾得到较好的抑制。马自达8的轮胎规格相对稍显寒酸，仅为215/65R16，为配合更大的车身，GL8全系为225/60R17。

　　总结：马自达8的国产看来是有些仓促，并没能充分研究竞争对手和市场环境，无论是车身尺寸，还是各种装备，都显得底气不足，当然也可以理解为务实。GL8这一争霸商务车市场多年的老手，依然深谙取胜之道。想短时间内赶上甚至超越GL8，看来还是需要加强修炼。

　　购买建议：对于这个级别的消费者，性价比并不是主要考虑的。内在，马自达8和别克GL8的座椅布置各种功能调节都比较到位，差别只是GL8提供更为全面的娱乐性装备，当然这也明显的体现在了价格上面；外在，马自达8灵活富有时代感，适合事业处于上升期，企业比较年轻有无限的增长力的用户，满足基本商务出型需求，又不会给人过于铺张浪费的印象。别克GL8首席商务舱的定位，就注定他会以较高端的客户为主，迎合注重形象的企业用户，显示公司强大的实力。(文/汽车点评网 明亮)

4更多详细技术参数对照

【更多详细技术参数对照】