△ 6速自动变速由爱信提供，搭载于1.6L/1.4T车型上。此外1.6L车型还提供5速手动挡版本。
全新B50换装了4GB系列发动机，其中1.6L发动机动力参数比现款1.6L车型有小幅提升。而1.8L车型由效率更高的1.4T版本取代。这款1.4T直喷发动机配备进排气双气门可变正时技术，参数上已经超越大众EA211 1.4T低功率版本。据介绍这台发动机由一汽奔腾自主研发。
△ 全新B50依旧采用“老马6”底盘，前双横臂后多连杆四轮独立悬架。据介绍，尽管机械结构没有改变，但全新B50在底盘系统做了新的调教，希望在保证韧性同时提高舒适性。
△ 再简短的场内试驾环节中，通过绕桩发现全新B50底盘调教基本延续现款车型以舒适为主的风格。全新B50采用电动助力转向，相比现款液压助力来说，转向更佳轻盈。
比较遗憾的是试驾环节时间较短，受制于场地限制并没有对这两款不同动力车型又太深入的体会。不过从硬件配置以及发动机动力参数上，全新B50的动态表现还是很令人期待的。随后我们试驾组同时将会作出更加深入的动态评测。
总结：全新B50的变化是显而易见的，全新的外形内饰设计更加符合当下大众审美。高配车型还采用了更加年轻的运动版设计，而最大的变化莫过于推出了1.4T涡轮车型。不过通过体验我们也发现了B50依旧存在一些不足，比如低配车型没有ESP（B30都标配了而B50却没有）、行李箱有小问题等等。整体来看全新B50保持了一汽奔腾一贯的良好品质，如果7月15日公布一个合理的售价，未来B50会是一款热卖车型。
