1全新SUV荣威RX5内饰解析

　　从精致橱窗里的高端奢侈品到生活中的零七八碎，几乎所有商品标签都印着“MADE IN CHINA”，但仅仅依靠加工生产是无法到达工业链的顶端。中国汽车产业发展时间并不长，有些企业已经深知这一点，比如说上汽荣威。荣威对于原创设计的重视让人称道，我们将通过荣威RX5这样一款全新车型来解读荣威对设计的理解。

　　在此之前，我们曾经解读过荣威RX5的外观设计，本次我们将借着“内饰首次曝光”的机会重点聊聊内饰设计。对于RX5外观解析感兴趣的朋友可以点击下面链接。

　　关于荣威RX5内饰设计的解读依旧由上汽设计部总监邵景峰带来，我们先从“概念化”的律动设计分析，后面会有详细的内饰实拍。和外形设计一样，RX5内饰风格也遵循律动设计原则，同时在做工用料等方面寻求突破。

　　扎实细腻的做工与用料的考究让荣威RX5更吸引人，而“细节”也不再是短板，甚至会颠覆你对荣威品牌的看法。据介绍，RX5内饰电器件的面差为0mm，间隙匹配控制在0.1-0.3mm之间，连一张名片都插不进去，品控标准已经全面领先自主品牌。

　　作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5首次配备车载专用自主操作系统YunOS for Car。每辆车都有一个独立ID身份账号。每个独立ID的背后都有独立的数据信息，通过独立的数据信息，实现“千人千面”的个性定制服务；在合适时间、合适情景下，为用户提供最舒心的服务，让汽车提供最及时的响应与反馈，为驾乘者提供优质的驾乘与生活体验。

2RX5内饰实拍

　　RX5是荣威“律动设计”理念下的首款量产车型，新车除了采用源于概念车VISION-R的元素外，加入了更多原创设计。荣威RX5将提供汽油动力版和eRX5新能源动力两种版本，本次拍摄为汽油版车型。

△ 本次实拍也是荣威RX5的内饰首次曝光，让我们一起来看看这款号称“全球首款量产互联网汽车”有何特别之处。

△ 荣威RX5内饰的核心设计就是这块10.4英寸的多媒体屏幕，内饰整体设计由它像两侧延伸，同时“互联网”概念以及具体功能也都是由它来实现的。这块屏幕也是采用偏向驾驶员一侧的设计，方便驾驶员查看提高行车安全性。

△ RX5配备了阿里旗下车载专用操作系统YunOS for Car，它将借助独立ID身份账号，通过大数据为用户提供个性化服务。

△ 这款功能强大的多媒体系统带来最直观的变化就是简化了实体按键，包括多媒体、空调系统、车辆设置等功能都可以通过这块大屏来控制。

△ 皮革包裹的方向盘手感非常棒，下部银色装饰增强了整体立体感。功能方面，包括多媒体播放、语音控制、蓝牙电话等功能都可以通过方向盘上的多功能按键完成，并且具有电加热功能和换挡拨片。

△ 全新设计的7英寸液晶屏与传统的指针表盘相结合，可以显示瞬时油耗、多媒体、主动安全、巡航等信息。

△ 在把控了整体造型的原创度之后，荣威RX5开始寻求细节之处与制造精度的突破。钻石切割与激光镭射工艺相结合的空调出风口拨钮，展现了科技与艺术的高度融合。

△ 据了解，荣威RX5内饰电器件面差为0mm，间隙匹配也控制在0.1-0.3mm之间，精湛制造工艺彰显比肩豪华品牌的品控水准。

△ 搪塑成型的仪表台拥有大面积皮革软包区域，接缝处搭配白色缝线处理，档次感自然流露。单从质感与做工来说，绝不输定位更高的进口品牌车型。

△ 我们拍摄的试装车装备了车身稳定控制系统、陡坡缓降、中央差速锁、电动尾门、AUTOHOLD、电子驻车等配置。相信未来量产车型在配置方面也会是其一大亮点。

　　关于多媒体大屏和YunOS for Car系统需要说明一下，由于本次拍摄的是试装车多媒体系统还没有完全调试好，所以没能进行多媒体系统试用。同时按照保密原则暂时也不能将YunOS for Car系统更多功能界面公布。阿里与上汽荣威预计会在7月份为这套系统举行单独的讲解会，届时我们可以体验到YunOS for Car系统的全部功能。

3RX5空间体验

△ 内侧门板采用木纹饰板和哑光银色装饰条来营造豪华感，同时车窗按键也带有银色镀铬饰条，细节更显精致。

△ 厚实的皮质座椅经过精心设计，力求为乘坐者提供最大程度上的舒适性。

△ 后排座椅支持4/6放倒功能，同时可以调节座椅的前后位置以及靠背的角度，让后排空间更加灵活多变。

△ 荣威RX5装备了全景天窗，这也逐渐成为城市SUV的“标配”。

4RX5外观介绍

△ 我们必须强调的是荣威RX5是由100%国人设计团队完成的，近些年无论是自主品牌还是合资品牌都将“中国元素”作为重要宣传，而上汽集团设计部总监邵景峰一再强调“没有人比中国人更懂中国元素”，这是对RX5设计团队的肯定同时也是对RX5产品的自信。

△ 作为城市SUV，荣威RX5的车头部分采用轿车化设计，并不是一味的追求“高大威猛”。设计师在力求提供更好的车内视角的同时，能够让RX5看起来更加舒展流畅。

△ 设计团队将RX5全新前格栅称之为“展翼格栅”，非常形象的阐明了舒展富有张力的设计特征。而镀铬格栅采用了断面梯形设计，将立体感进一步增强。

△ 细节方面，每一根装饰条都是由两条大小不等的镀铬饰条组合而成，这样的设计让RX5细节更加丰富，同时对制造工艺也有了更高要求。

△ 矩阵式大灯极具科技感，而它的设计灵感却是来自中国传统的“如意”造型。

△ 灯组内部由24颗LED光源组成，同时腔体内部也要与前格栅装饰条“对齐”，对于细节的把控RX5设计团队非常用心。当然这也是对装配工艺以及制造精度的极高考验。

△ RX5严格执行黄金分割理论。全车的标准化比例，经过上百次的校正，达到了近乎苛刻的0.618。尺寸方面，荣威RX5的轴距将超过2700mm，基于全新SSA架构平台打造。

△ “虎头蛇尾”是很多车型的通病，即便是很多豪华品牌也存在这样的问题。但荣威RX5的车尾设计绝对让你印象深刻，概括起来就是：高原创度+丰富的层次感。

△ RX5并没有运动感更强的隐藏式C柱设计，而是采用实体C柱。并形成了宽车肩设计，拉宽尾部视觉效果为突显层次感做好铺垫。

△ RX5的尾灯设计灵感源自小提琴造型，内部同样为LED光源。另外据设计师介绍，未来每一款“律动设计”主导下的车型尾灯都将取自乐器造型。

△ 动力方面，根据此前的报道，RX5将会推出汽油版与插电式混合动力两个版本。其中RX5汽油动力车型将提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机；eRX5插电式混合动力版本，官方还未公布详细消息。此外据悉，RX5汽油版车型将于今年8月份上市。

△ 传动系统，与之匹配的或将是双离合变速箱。

　　总结：与在北京车展上发布的外观相比，荣威RX5内饰带给我的震撼更大。尽管我们此次实拍的并非正式量产版，但据工作人员介绍未来销售的车型与它没有任何区别，无非就是配置上的差异。最让我惊喜的就是内饰的做工与用料，同时“互联网汽车”这个概念也依靠YunOS for Car实现，接下来需要等待的就是在8月份公布的最终售价了。