[汽车点评网 针锋相对]  本届车展大众品牌可谓动作颇多，除了奥迪以及大众本身带来了很多新产品外，最大的手笔莫过于引入了西亚特这个来自于古老欧洲的品牌。

　　西亚特是一个相对来说小众的品牌，我的观点中它的影响力应该还要比有着悠久历史的斯柯达更低一些，那么就是这样一个品牌，它的引进意义何在呢？

品牌形象

　　西亚特是一个偏重于运动，风格另类的品牌，这个品牌近两年来被人熟知，除了其产品在质量和性能上有了很大提升外，WTCC在国内的宣传也为其帮了不少忙，看过比赛的人都会记得那个将宝马甩在后面，与克鲁兹紧咬不放的欧洲战车。

是否会国产

　　西亚特这种有个性的品牌，是否会国产似乎是大家最关心的，而从市场的角度分析，它的国产应该是毋庸置疑的。如果是以进口车身份来到国内，两款产品ibiza和leon的竞争对手将会是MINI、高尔夫GTI这样的产品，可能在性能上与对手算是不相上下，但在品牌影响力上的差距不是一星半点，并且为了一个小众的进口车，大众再重新开发一条销售渠道，似乎是个费力而不讨好的事情。

　　这么看来国产便成为必然，并且考虑到上海大众旗下目前有晶锐、POLO两款小型车产品，而一汽大众目前没有任何小型车产品，为了对两个合资厂商进行平衡，大众也应该会将西亚特品牌放到一汽来进行生产，以填补车型上的空白。

车型定位

　　今天这里我们只讨论ibiza这一款车型，而leon系列因为处在竞争最激烈的紧凑型车市场，我们暂且不对其进行评论以及分析。

　　品牌上，西亚特是要低于大众的，但从之前晶锐与POLO的价格差距来看，ibiza的价格其实并不会比POLO低多少，在定位上和POLO、飞度这样的产品持平或稍低，而要高于雨燕这类产品，并且如果归于一汽-大众生产，那么作为仅有的小型车，自然不会怠慢，主动放低身价，而这样一来，它的主要对手将会锁定在POLO上面。