[汽车点评网 车展体验] 上汽通用五菱宝骏630轿车在本届车展发布，它是上汽通用五菱的首款轿车。虽然在不久的日子里，它就会正式上市，但相信生活在城市中的人们也不会太频繁的看到它的身影。因为宝骏630的目标非常明确的定准了二三线市场的消费群体。一线城市的汽车保有量越来越大，但消费能力也与日俱增，可选择性太广。而相对于二三线市场，实用性与价格往往凌驾于品牌至上。
宝骏630非常聪明的扬长避短，知道自己的品牌竞争力在一线城市很难有更大的市场份额。而一款价格便宜、外观新颖、空间尚可的车，再加上国产自主品牌在一些政策的扶持下，在二三线城市被关注的程度往往是可观的。
宝骏630的前脸设计就属于比较新颖这类，保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气格栅，前脸比较突出，有一些“鹰嘴”的感觉。尽管上汽通用这款自主新车与凯越有着不可分割的关系。但在外形的设计上，绝对是在人们的期待值以上，而且对于这样一个马头样式的车标来说，相信大部分人还不知道它是个什么样的品牌，外形在第一眼吸引人之后，车标随即就会带来极大的猎奇心理。
就这样的外观而言，还是非常容易被人们所结束的，在造型上宝骏630没有那种让人反感的“山寨”，侧面的腰线高挑，使整车的运动感增强，与前脸的气质相呼应。相对于4595/1750/1435毫米的车身尺寸来说，尺寸为195/60R15的轮胎，稍稍有些不太协调。但作为一个品牌的推出的第一款车型而言，有这样的起步还是让人比较欣慰的。
从车头到车身再过渡到尾部，宝骏630没有给人丝毫的过渡不协调的感觉，视觉效果感觉很顺畅，尾部棱角分明跟前脸与腰身相互呼应。给人一种饱满解释的感觉。尽管这一切只停留在表象，当你用手去触摸后备箱盖时，会有一种薄薄的感觉，不够厚实，但视觉效果却是可圈可点。
宝骏630在外观上虽然给人一种耳目一新的感觉，相对于大多数自主品牌而言都更新颖更让人喜欢。但在内饰的设计风格上却和过外形有了极大的反差，与现有的自主品牌的旗下的车型风格相比并没有很大的突破。整体内饰风格感觉很简约，其实就是平淡无亮点。很显然在成本的限制上，它没办法做到内外兼容面面俱到。
尽管在内饰的设计上宝骏630让我们感觉不如外观那样满意，不过具有多功能方向盘、中控液晶屏、MP3播放、GPS导航、各种外接口等配置，还是有一些与众不同。
方向盘材质非常硬，其实宝骏630的整个车内都透着一个硬字。而且有一些滑，握感比较差强人意。而方向盘后左右两侧的灯光调节与雨刷器拨杆的尾部结合处，居然还选用了胶皮材质的皮套包裹，这样的造型让我联想到上个世纪九十年代的手动挡车型中包裹挡把才会用的设计。
仪表盘平淡无奇，除了中央大盘上的一圈装饰外，整个仪表盘的设计显得太过于普通了。同样，中控台的设计也很简洁，虽然没有实际操作液晶屏的各项功能，但就尝试着扭动空调调节按钮后的主观感觉而言，并不太期待它能多么好用。希望我的想法是错的，它能让用户感觉非常方便。
在空间上，前排驾乘位还算正常。后排的头部空间让人不是很满意180cm的编辑坐在其中，头部勉强只有一指的距离，2640mm的轴距使得腿部拥有一拳的距离。虽说不上多么的宽敞，但作为紧凑型轿车，家用足够了。
在动力上，宝骏630将搭载一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机，该发动机最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146N·m/4200rpm。排量为1.5L，配备了5速手动变速箱与6速手自一体变速箱，未来还将会推出CVT变速器。据悉，上汽通用五菱还将推出搭载1.8L发动机的车型。
结语：
回到头图的标题“当乡镇包围城市”，个人认为宝骏630的这种战略方针是一种十分睿智的选择。既然在一线城市得不到关注，不如去吸引二三线城市的消费者，那同样是一批不可忽视的用户群体。小编曾亲眼目睹在自家的家乡的小镇里，家家户户都已经开始拥有私家车，而比亚迪F6受到了一定程度上的欢迎，那是因为环境的关系让大家只要它大、宽敞、便宜，就是个不错的选择。如果做下对比，相对于比亚迪F6来说，宝骏630太具有竞争实力了。至少在外观上就更吸引人一些。所以对于宝骏630将目标放在二三线市场这一举动来说，的确是一步好棋。（文、图、摄影/汽车点评网 刘思北）
