不知不觉中我们的跨界同价对比已经进行到了第四期，而本次我们的三位主角都有着纯正的美国血统，都将美式豪华运用的炉火纯青，尤其是在春节前夕刚刚上市的凯迪拉克旗下CT6，又将这种豪华感推向了新的高度，而另外两位分别是林肯旗下的MKX以及克莱斯勒的大捷龙。

在CT6上市之初，点评君就专门对上市的几款新车之间的性价比进行了简单的分析，从中推荐的是一款售价在54.99万元的28T领先版车型，但是由于我们今天选择的三款车型售价差异明显，所以今天我们也将围绕着售价为48.99万元的CT6 28T豪华型进行本次的同价跨界之战。

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接下来就是今天的重点了，根据CT6 28T豪华型48.99万元的售价，我们选择了售价为49.98万元的林肯MKX 2.7T四驱尊雅版以及售价为44.68万元的大捷龙3.6L 舒适版车型。

从售价方面来看，由于大捷龙3.6L舒适版车型相对比较“老”，而距离全新车型引入国内的时间尚未明确，所以有着近12万元的优惠着实诱人，而另外两款车型，我们并未得到优惠信息，所以坚挺的售价使得CT6与MKX都处于相对劣势。

由于大捷龙车型定位的优势，致使它在CT6和MKX的碰撞中获胜，但CT6同样由于车型定位的十分巧妙，在车身尺寸上也并没落后太多，在长度上仅比大捷龙少39mm，而轴距却比后者长了31mm。

而在外观方面，CT6在继承了凯迪拉克精湛的钻石切割工艺设计的同时又进行了大胆创新，使得新车彰显了豪华气质，而林肯MKX家族式的外形设计在路上有着十分醒目的辨识度，而大捷龙就相比有些过时和老气，但这也由于它的新款车型还为上市的缘故。

动力方面，采用了大排量发动机的大捷龙必然会有着很大优势，但真正观察数据的话，CT6与MKX虽然搭载的都是2.0T发动机，可是在最大功率以及最大扭矩上都并未落后太多，而且CT6的最大扭矩达到了400N·m，已经远超了大捷龙的344N·m。同时CT6配备了8挡手自一体变速箱，相比另外两款车型搭载的6挡手自一体变速箱也更加吸引消费者。