1CT6／MKX／大捷龙对比

不知不觉中我们的跨界同价对比已经进行到了第四期，而本次我们的三位主角都有着纯正的美国血统，都将美式豪华运用的炉火纯青，尤其是在春节前夕刚刚上市的凯迪拉克旗下CT6，又将这种豪华感推向了新的高度，而另外两位分别是林肯旗下的MKX以及克莱斯勒的大捷龙。

在CT6上市之初，点评君就专门对上市的几款新车之间的性价比进行了简单的分析，从中推荐的是一款售价在54.99万元的28T领先版车型，但是由于我们今天选择的三款车型售价差异明显，所以今天我们也将围绕着售价为48.99万元的CT6 28T豪华型进行本次的同价跨界之战。

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接下来就是今天的重点了，根据CT6 28T豪华型48.99万元的售价，我们选择了售价为49.98万元的林肯MKX 2.7T四驱尊雅版以及售价为44.68万元的大捷龙3.6L 舒适版车型。

从售价方面来看，由于大捷龙3.6L舒适版车型相对比较“老”，而距离全新车型引入国内的时间尚未明确，所以有着近12万元的优惠着实诱人，而另外两款车型，我们并未得到优惠信息，所以坚挺的售价使得CT6与MKX都处于相对劣势。

由于大捷龙车型定位的优势，致使它在CT6和MKX的碰撞中获胜，但CT6同样由于车型定位的十分巧妙，在车身尺寸上也并没落后太多，在长度上仅比大捷龙少39mm，而轴距却比后者长了31mm。

而在外观方面，CT6在继承了凯迪拉克精湛的钻石切割工艺设计的同时又进行了大胆创新，使得新车彰显了豪华气质，而林肯MKX家族式的外形设计在路上有着十分醒目的辨识度，而大捷龙就相比有些过时和老气，但这也由于它的新款车型还为上市的缘故。

动力方面，采用了大排量发动机的大捷龙必然会有着很大优势，但真正观察数据的话，CT6与MKX虽然搭载的都是2.0T发动机，可是在最大功率以及最大扭矩上都并未落后太多，而且CT6的最大扭矩达到了400N·m，已经远超了大捷龙的344N·m。同时CT6配备了8挡手自一体变速箱，相比另外两款车型搭载的6挡手自一体变速箱也更加吸引消费者。

2CT6／MKX／大捷龙-2

LED大灯由于照明效果的出色备受消费者的喜爱，而CT6将全系车型都拥有这项配置，与自适应远近光灯的组合搭配，科技感十足，而MKX虽然也配备了自适应远近光灯但均采用的是氙气大灯，而大捷龙在灯光方面还是比较传统与老气，并没有什么亮点。

内饰方面，同样CT6的设计称得上是这三款车型当中豪华感最为突出的，尤其是拥有车内氛围灯，为车内气氛的提升起到了至关重要的作用，但在功能配置上与MKX相比，缺少了自适应巡航与自动泊车系统等科技性配置，而MKX最让人遗憾的是它依旧采用的是手动空调。

安全性配置上，三款车型都有着不错的表现，其上配备的安全配置基本一应俱全，而有着出色表现的MKX在这方面更是出众，仅有它配备了膝部的安全气囊，而另外两款车型并没有该项配置。

总结：综合来看，凯迪拉克全新CT6在这三款车型当中“颜值”称得上是最为出众的，而MKX的外形设计虽然同样出色，但我个人对这样的个性造型并不太关注，而大捷龙长了一副“老气纵横”的脸，在外型上不能博人眼球，而功能配置方面，MKX凭借着众多科技配置最能吸引消费者，其次就是CT6，而最后大捷龙只有凭借着车型定位的优势才能博得消费者的芳心。

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