原引《第一财经周刊》第123期封面导读“经销商不堪重负，比亚迪驶离快车道”。正是在这样的内忧外患情况下，比亚迪L3终于在8月上市了，它和之前曝光的信息出入不算太大。L3的意义可以概括的理解成为：比亚迪又多了一个“高端”车型。
比亚迪外观展示
初见比亚迪L3的确让人眼前一亮，可以看出来它主打的是当代最受欢迎的运动理念。首先映入眼帘的便是前中网设计，给人感觉似曾相识，粗壮的进气格栅和悦动有几分相似，不过比亚迪L3多出了一条。发动机盖、轮眉部分以及和车前大灯的过度部分和卡罗拉也有几分雷同。
熏黑大灯很漂亮，尤其上挑的眼角部分。不过我们在左眼大灯发动机盖的衔接部分看到了瑕疵，起初我以为这只是个别现象，便又去右前大灯看了一眼，也发现了类似现象。
比亚迪L3的车身尺寸为4568×1716×1480mm，轴距为2615mm，在紧凑型车中属于标准尺寸，从侧面看，整体感觉相当协调。而厂家一直宣传的“超A轿跑”并没有在车身侧面体现出来，最多只能算是运动紧凑型车。比亚迪L3采用了规格为195/60R15的佳通轮胎，8辐式轮圈设计与车身搭配协调。
内饰方面，比亚迪L3很贴近家用，上深下浅的灰米配色。很符合家用风格，当然，和之前的比亚迪车型相比也没有太多的不同，内饰做工方面虽然有进步，但进步的程度非常有限。
我们还看到了比亚迪L3的Keyless无钥匙启动系统，其实这个智能装置并不罕见，之前在比亚迪G3上面就已经被推广了。中控台上面的大液晶显示屏很有面子，具有倒车影像、导航、车载电视等功能还是很强大的。
自主研发的代号为BYD483QA的1.8升发动机
动力方面，L3将配备自主研发的代号为BYD483QA的1.8升发动机，最大功率90kw，最大扭矩为160Nm，最高车速可达到175km/h。
● 编辑点评：
从比亚迪F3到G3,再到今天为您介绍的L3，比亚迪对配置方面明显更用心了，车型设计方面也的确有所改变，可是奇怪的是，2010年最畅销的旗下产品依然是F3，高端的L3却始终无人问津，编辑不禁产生疑问，难道这个“高端”只是比亚迪喊给自己的一种口号吗？！
