在关闭esp后我们将转速控制在瑞风S3的最大扭矩输出范围内起步，起步的一瞬间可以发现后悬挂压缩的很厉害，并且感觉的车辆会明显的顿一下之后才能进入正常状态。
经过我们实测，瑞风S3的百公里加速时间为11.98秒，在整个加速过程中1、2挡推背感明显，换入3挡之后加速感受明显减弱，不过总的来说12秒的加速成绩还是可以让大家接受的。
在刹车测试中，瑞风S3的前悬挂压缩明显，制动力度是相当不错的，但是不知道什么原因每次将车刹停后抬起刹车踏板的同时车辆会往后坐一下。
我们实测的刹车成绩为39.97m，这个刹车成绩还是相当不错的，正如前文所说的，瑞风S3使用了与和悦相同的制动系统，而这套系统向大家交出了一张完美的答卷。
总结：经过这几天试驾瑞风S3，点评君感觉到我们的自主品牌在不断进步，无论是整车的工艺上还是驾驶感受上都有着明显的提升，虽然还有不少需要改进的地方，但是总的来说瑞风S3的设计还是相当出色的，丰富的配置，驾驶操作难度低，极容易上手，而每月过万的销量就证明了它的努力没有白费。
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