随着SUV在国内市场上十分火爆，自主品牌也加入了其中的角逐，在紧凑型SUV上比较有代表性的就是哈弗的H6以及长安的CS75，而小型SUV上比较有代表性的则是江淮瑞风S3，哈弗H2，长安CS35以及奇瑞瑞虎3，而这其中江淮瑞风S3的月销量居然高居榜首！瑞风S3于2014年8月27日正式上市，其当月销量就以达到2000台，之后瑞风S3的销量走势一路攀升，在五个月的时间之内突破了月销售两万台，而这个名不见经传的屌丝是如何占据榜首的位置哪？接下来点评君就来给大家介绍介绍屌丝是如何完成逆袭的。
瑞风S3是江淮旗下推出的第二款SUV，它被定型为小型SUV，出自和悦A30平台，采用A30底盘系统，发动机系统，刹车系统，而其中和悦刹车距离是38米，十分不错，而我们今天介绍的瑞风S3，同样采用的是和悦的刹车系统。
△ 车身尺寸：长4325MM 宽1765MM 高1660MM 轴距达到了2560MM 车重1210千克。
△ 发动机使用的是江淮自主研发的的1.5L自然吸气发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩146nm。
在动力上瑞风S3的账面数据还是不错的，但在实际驾驶中只能说够用了，在低档位时油门响应十分快速，属于踩多少有多少的表现，不过在高档位油门不灵敏，比如现在车速90KM/h，档位在6挡的话，如果想加速了就会出现“干吼不走”场面了。
经过我这几天的驾驶，发动机与变速箱匹配得相当好，每个档位之间的衔接很到位，档位也很清晰，离合器踏板力度也很轻，这样堵车的时候就不会发生腰酸背痛腿抽筋了，并且离合的结合点也相当容易掌握。
在日常驾驶中瑞风s3的整体表现不错，方向盘电子助力调教的十分轻盈，这对于女性驾驶员来说应该是个非常好的消息，但这对于男性驾驶员来说就不见得是一件好事了，经过点评君这几天的试驾，感觉可能是因为方向盘较轻的原因车辆会有一些飘。
在城市中行驶瑞风S3对路面上的细小震动吸收的很好，基本不会将多余的震动传到驾驶员的屁股上，不过在经过较大的颠簸时，车尾并不能很好的保证车身姿态，可以感觉到车尾有明显的跳动，没办法谁让它用的是扭力梁哪。
