△买辆德系混动车，至少要花60万。
单纯从混动技术来看，在德系厂家眼中这项技术存在的目的似乎主要进一步提升动力以及那么一点点品牌科技感，所以进入到国内的德系混动车型一律处在车系的顶端，即便是最便宜的奥迪Q5 40TFSI Hybrid 其官方售价也达到了60.8万元。
△ 最便宜的德系混动车-奥迪Q5 40 TFSI hybrid（60.8万元）
△ 最低调的混动车-奥迪A6 40 hybrid（63.8万元）
△ 准百万级混动轿车-雷克萨斯GS300h/450h（57-98.9万元）
△ 即将迎来换代的混动SUV-雷克萨斯RX450h（94.5-96.88万元）
△ 性价比和实用性都很出色的混动SUV-英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid（61.8-73.8万元）
另外，日系品牌继续在60万-100万的价格区间中存在一定的竞争力，比如雷克萨斯GS300h/450h、RX450h、英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid。
△百万级混动车型，节能、动力、舒适、面子，绝对兼顾。
如果将预算提到百万级以上，便可以买到几乎所有豪华品牌顶级车型的混动版本，德系三驾马车分别在自己的旗舰车系中安排了混合动力车型，以雷克萨斯LS为代表的日系旗舰车型也绝对不落人后。
理论上讲，这个级别的可选车型是最多的，因为还有像路虎揽胜（柴油混合动力）、保时捷Panamera/卡宴（插电式混合动力）等传统意义的豪华型车也都在候选名单中，基本上属于钱花到位了就什么都有了，但也是与老百姓离得最远的。
相信很多人在看过了《穹顶之下》后会得出跟点评君相似的结论，严重的雾霾和空气污染与我们经济建设的方式方法、相关法律以及国家制度有着更大的关系，况且雾霾问题也绝非依靠几个人用两三个月就能解决的，但作为一个还没有移民的中国公民来讲，对不起，我们也只能做这些。
