实际上，早在2009年，随着大幅升级的第五代野马投入生产，福特设计师、工程师和市场营销人员把他们的共同关注点转向了下一项任务——第六代野马，一款标志着野马车型品牌50年持续辉煌的最新成果。“对福特汽车内部人员而言，野马被认为是公司的核心与灵魂，”福特全球设计副总裁Moray Callum说道，“我们花了大量时间在团队内部、以及和车主们讨论野马的历史和精髓，最后得出的结论是，我们需要与时俱进，同时，也要保留品牌的设计精髓。”
从设计的角度来看，设计师面临的挑战是如何设计出一辆具有当代气息，同时又能让人一眼识别出来的野马车型。我们的目标是打造出一款具有大胆、凶猛前脸，车身具有轮廓分明细节，更显强劲的野马。
2010年初提交的几百张草图从不同程度上体现了野马众多主要设计DNA。设计师采用几十种不同方式重新诠释了经典野马元素——长发动机罩/短尾舱、引人注目的前格栅、鲨鱼嘴式前鼻、掀背轮廓造型、车侧曲棍球棒轮廓以及三柱式尾灯。
“几个关键要素造就了野马。作为设计师，我们需要修订这些要素，决定取舍，并思考如何采用现代方式诠释这些要素，最终打造出一辆让人一眼便能识别的野马，”Callum补充道，“在50年间诞生的各代野马车型中，这些设计要素得以不断沉淀并进化，最终成为被人认同的经典DNA。”
设计师、粘土模型师和数字建模师花费大量时间完善线条和表面，创造出极富立体感的车身侧部线条、强劲的肩线造型，以及修长的雕塑状发动机罩和极富攻击性的前倾鲨鱼嘴车鼻，赋予全新野马车型独特的外观和个性。
在内饰方面，团队花费了很多精力研究各内饰部件之间的关系，以使最终内饰设计达到最佳契合度。最终主题的灵感来自飞机机翼，经典的双眉对称中控台造型与此灵感完美融合。内饰所有仪表、显示屏、拨动开关等设计元素均被置于双翼内。所有装置的安装位置都能满足实用性需求，正如飞机驾驶舱一般。
▲全新野马增加了搭载2.3L EcoBoost涡轮增压发动机的车型以降低门槛，其预售价仅为42万元。
第六代野马将于今年1月20日正式上市，该车将首先推出搭载2.3L EcoBoost涡轮增压发动机的车型（预售价为42万元）。此后还将补充推出搭载5.0L V8发动机的新一代野马GT版本（预售价为80万元）。介于此前野马就曾搭载过小排量发动机车型，因此野马这次依靠推出2.3T动力以降低门槛的做法不足为奇。
▲2.3L EcoBoost涡轮增压发动机集成了诸多先进技术，是福特方面专门针对全新野马所打造的。其最大功率为231Kw/5500rpm，最大扭矩为434Nm/3000rpm。
福特2.3L EcoBoost涡轮增压发动机是福特方面专门针对全新野马所打造的，其中不乏诸多先进技术，包括了燃油直喷和双独立可变气门正时技术，这也是为什么仅2.3L排量便可爆发出434Nm的最大扭矩输出。可以说，这台发动机兼顾了动力和燃油经济性，做到了很好的平衡。
▲第六代福特野马全系配备LSD限滑差速器，以提升车辆在弯道的运动性能。
第六代野马采用传统的后轮驱动形式，通过对车身配重的精确计算，使得其车身配重达到了近乎完美的前52%，后48%。并且车型全系配备有LSD限滑差速器，过弯性能更进一步得以提升，对于热爱漂移的朋友而言绝对是个福音。
正是因为其独特的定位与造型，野马成为了很多人周末度假的座驾首选，随后，很多人开始爱上每天都开它，甚至是工作日，因为只要一坐进车内，便让人拥有度假般自在的心情。这便是野马与“自由”最初也是最核心的联系。50多年过去了，美式“Pony Car”只有野马保持了连续不间断的生产销售，每一代野马车型均会顺应时代大趋势而变，同时，又不忘本身拥有独特的品牌元素，从一而终，方成经典。
新车指导价：36.98-72.50万
