无论是身处早晚高峰寸步难行，还是抵临繁华地区无处停车，日渐拥挤的道路是城市人不得不面对的烦恼，买辆价廉物美的代步小车或许是个不错的选择。如果不赋予座驾过多的身份象征，6万左右价格区间内的代步车对于并不富裕的工薪族是比较合理的。这个价位的车型涵盖了微型车和A0级两个细分市场，上述细分车型均采用的小排量发动机，虽然动力有些勉强，但非常符合节能减排的大政策方向，只不过它们在空间以及灵活度方面存在局限性。日前，长安推出新的跨界小车——CX20，它的出现让人们在购买代步车时又多了一种选择。此次推出的CX20共拥有6款不同配置车型版本，下面就让我们来仔细分析下它们的不同之处。　　　　

　　　　外观设计篇

　　长安CX20在外形设计上具有跨界车所具有的粗犷做派，它的前脸设计中没有轿车版纤细的设计元素。宽大的散热格栅没有采用镀铬装饰，与车身同色的设计看上去更加紧凑，同时位于格栅中央的长安logo也显得更加醒目。该车的散热格栅横杠上还设计有多个方孔，看上去很新颖。CX20菱形的前大灯，造型上很敦实，这也与该车粗犷的整体风格很统一。

　　在散热格栅下方，镀铬装饰的前扰流板与左右两侧的雾灯很好地成为一体，除了标准版以外，CX20全系都配备了前雾灯，不规则四边形的前雾灯采用前窄后宽的设计，侧面45度角看过去，给原本略显沉闷的前脸造型带来一丝俯冲的动感，活泼的感觉立刻显现了出来。

　　CX20的车身侧面采用了与车身同色的防擦条，同时凹凸有致的线条从车身后门一直延伸到C柱。除标准版之外，CX20采用的15英寸复合式五辐铝合金轮辋搭配在车身上，在视觉效果、动力性、燃油经济性方面达到较好的平衡。黑色包围体现了跨界车的特点，当然黑色的包围也可以很好地避免硬物对车漆的直接擦碰。CX20车顶的行李架是区分手动、自动版本的显著设计，自动版本为黑色+银色的行李架，而手动版本则是全黑色。CX20的尾灯造型很特别，轮廓很像数字“8”，该车的高位刹车灯位于尾翼的下方，银色的后扰流板也在设计上与车头的扰流板交相呼应。

　　车身尺寸方面，CX20的车身长宽高分别为：3800毫米、1700毫米和1570毫米，长达2450毫米的轴距拥有很好的竞争力。为了赋予该车不错的通过性，它离地间隙达到了172毫米。在外观差异配置上，运动版和导航版车型均采用了运动外观套件，同时只有导航版车型配备了电动天窗。