1外观设计：迈腾硬朗C5流畅

　　目前的汽车市场简单分类为自主品牌、合资品牌跟进口，在合资品牌里又基本上可以按照国别可以分为下面几大阵营：德系，日系，韩系，美系，法系，这几大阵营的车型可谓各自有自己的特点，我们今天挑选的是更为强调运动性的两个阵营：德系跟法系车，然后分别选择了两个阵营中最有代表性的两款中型车——一汽大众迈腾与东风雪铁龙C5做一个详细的对比，希望能对大家的选购带来帮助。

　　外观设计：迈腾较为硬朗而C5更加流畅

　　先从尺寸数据上来看，迈腾的尺寸要比C5小一点，只是因为法国车比较讲究流线型的车顶，造成了车身的高度较低。整体视觉上来看的话，迈腾是属于那种感觉圆鼓鼓的感觉，而C5则是显得更加扁平一些。

迈腾是大众一贯的设计风格，整车充满了力量感

　　从设计风格上来说，迈腾是大众一贯的设计风格，整车充满了力量感，但是线条又不会过于夸张，商务感觉为主，又透出几分运动性，这就是迈腾给大家的感觉。

C5则延承了法国车的特点，整车线条非常平滑

　　而C5则延承了法国车的特点，整车线条非常平滑，车顶要比同级车要低一些，巨大的前风挡是法国车的特点，做进车里前方视野很好，会有种很轻松舒畅的感觉。

两车多角度对比

　　对于外观设计，属于仁者见仁的事情，每个人都有自己的看法，没办法一概而论，我们也不赘述了，大家根据自己的审美习惯去看哪款车更顺眼就好了。

2内饰配置：迈腾简约商务C5浪漫温馨

　　内饰配置：迈腾是简约商务路线而C5透出浪漫温馨的感觉

　　我们先来看下两款车内饰的设计风格。这两款车的内饰设计可谓有很大的不同，简单说，迈腾是走的稳重简约路线，简单的三辐式方向盘，清晰的指针式仪表盘，各功能区也清晰明了，充分体现了德国人的严谨做事风格；而C5则多了几分浪漫的感觉，浅色的内饰感觉非常舒服，最抢眼的是那个最新设计的多功能方向盘，不随着方向盘一起转动，基本上集成了除了空调之外的所有功能，仪表盘采用数字+指针的结合，数据展示量比较大。

 
迈腾内饰全览

　　下面我们对比下两款车配置，选择的是车型是两个车型最为接近20万价位的型号：迈腾 2011款 1.4TSI 精英型与雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型。

　　从安全配置跟操控配置上来看，两款车还是都很齐全的，前排气囊+气帘还有ABS+EBD，以及各自的车身稳定系统都有配置，不同的是迈腾更多的电子辅助上多了一个自动驻车装备，在坡道临时停车也不用担心溜车的情况发生。

C5内饰

　　内部配置上，C5多出的定速巡航，还是很有用的，相信经常跑长途的车主都有很清楚的感受，C5全系标配定速巡航，值得称赞，而迈腾作为一款20万的车型，竟然少了这款很实用的配置，比较遗憾。

　　对于座椅配置，C5则有一个硬伤就是后排座椅竟然无法放倒，不管是4/6还是整体，都是没法放倒的，唯一的弥补只是后排座椅中央有一个小空间可以通往后备箱，但是在装载体积较长的物品的时候，能起到的作用微乎其微，对于这点，希望C5能改进，毕竟就算很少会装载这类物品，但是一旦有需要的时候，就有点抓瞎的感觉了。

　　从一些方便性的电子辅助设备上来说，C5的优势还是挺明显的，例如外借音源接入、自动头灯还有感应雨刷这些，虽说并非是一定需要，但是它们的存在还是能让驾驶者感觉到不少的方便，在价格不变的情况下，这类配置还是越多越好的，而迈腾身上这类的配置则要在更高一级的配置车型上才有出现。

3空间座椅：迈腾头部占优C5腿部占优

　　空间座椅：迈腾头部空间占优，C5则是腿部空间占优

　　从轴距上来看，迈腾为2709mm，而C5的则为2815mm，C5的优势还比较大的。从实际乘坐感受来看，迈腾的后排空间也是够用的，两名175cm身高的成年人做进后排不会有局促感，头部空间比较充裕。C5的后排腿部空间要略优于迈腾，毕竟轴距要长出一段，不过因为较低的车顶，C5的头部空间较迈腾要略低一些，但是只要身高不超过185cm的话，不会感觉太大的压力。

迈腾空间

C5空间

　　座椅方面，两款车也是有着不同的设计风格，迈腾所以的包裹性更强一点，做进车里很有安全感；而C5则更加舒适，像一款大沙发，宽大的靠背，坐进去舒适性更加优秀。

4动力操控：迈腾变速箱先进C5动力较强

　　动力操控：迈腾的变速箱更为先进，C5的动力较强

　　按理说迈腾的1.4TSI发动机拿来跟C5 2.3L自然吸气来对比是不太公平的，但是因为迈腾更高一级1.8TSI车型，售价则相对较高，已经有点超过我们本次选择的价格区间，所以我们依然拿1.4TSI的车型作为对比。

迈腾的1.4TSI发动机

C5的2.3L自然吸气发动机采用全铝缸体

　　从参数上能看到，迈腾的这款1.4TSI发动机动力参数已经超过之前老款2.0L自然吸气那款老掉牙的发动机，不过相对C5的2.3L发动机并没有什么优势。很多朋友问过我迈腾这么大一款车，搭载一款1.4T的发动机，能否拉的动，我之前也有这个疑问，在试驾过1.4T的迈腾之后，我感觉动力还是够用的，在正常行驶中并没有什么动力不够的感受，甚至在高速上，动力也是够用的，唯一的就是在起步的时候，因为较大的车重，还有涡轮的延时，会感觉有点“偏肉”，但是油门给的稍微大一点，则又有往前冲的感觉，在堵车的时候，要跟紧前车，还是有点别扭。C5的这款2.3L自然吸气发动机采用全铝缸体，重量更轻，耐用性更高，动力输出也更为平顺，但是要要告诉大家的是，油耗也会比迈腾1.4T的要高一些。

迈腾的7速DSG双离合变速箱（左）和C5的6速手自一体变速箱

　　变速箱方面，迈腾搭载的这款7速DSG双离合变速箱已经算是这个级别目前民用车型最高的配置了，技术方面也是无可出其右者，从平顺性到换挡间隙的表现都能让人满意；相对而言，C5的这款Tiptronic智能6速手自一体变速箱虽然较迈腾的7速DSG稍逊一筹，但是在其他同级车型中绝对也是上流之作，从平顺性还有智能程度上都仅次于DSG。

　　总结

　　这两款车都属于带着很强操控乐趣的中型车，再深入一步分析呢，迈腾的运动性更为纯粹，从配置上就能看出来，很多的成本都用在了驾驶部分，这也是德国人“车是用来开的”的造车理念，而且在国内没有被加长的迈腾，在同级车中的操控性绝对强悍，我认为迈腾适合那种强悍的实干派顾客，硬朗而大方，不卑不亢，目标明确。

　　而C5呢，则在达到了“操控优秀”的时候，选择了增加舒适性配置，例如各种方便性的电子辅助，宽大舒适的座椅，而且还带着几分法国人的浪漫，并没有那么激进，在前进的同时又不会忽略沿途的风景，在努力工作的同时又不会忘记享受生活。您呢？是否已经了解到哪款更适合自己了呢？

5部分车型参数配置

　　部分车型参数配置