（二）不同车体结构

　　据ZDC&XGO统计数据显示，采用三厢车车体结构的紧凑型车关注比例再次出现下滑，本月获得了76.7%的关注比例，较上月下降了1个百分点。

　　采用两厢车车体结构的紧凑型车在本月获得了17.9%的关注比例，关注比例较上月上升了1.3个百分点，近期总体呈现不断上升的趋势。

　　采用两厢半掀背车车体结构的紧凑型车则获得了4.2%的关注比例，关注比例较上月下降了0.3个百分点，采用其他车体结构的紧凑型车总计仅获得了1.2%的关注比例。

(图) 2011年2月中国紧凑型车市场不同车体结构关注比例分布

（三）不同变速器

　　据ZDC&XGO统计数据显示，在紧凑型车市场中，采用MT（手动变速器）的紧凑型车本月获得了56%的关注比例，关注比例较上月下降了1.5个百分点，近期呈现出持续小幅下降的趋势。

　　采用AT（自动变速器）的紧凑型车则获得了26.9%的关注比例，关注比例较上月回升了0.2个百分点，采用CVT（无级变速器）的紧凑型车市场关注份额有明显的上升，本月获得了9.6%的关注比例，关注比例较上月上升了1.4个百分点。

　　采用DCT（双离合变速箱）的紧凑型车上升势头被扭转，本月获得了6.8%的关注比例，关注比例较上月下降了0.1个百分点。

(图) 2011年2月中国紧凑型车市场不同变速器关注比例分布

总结：

　　ZDC认为，紧凑型车市场在经过了上月稍显明显的变动之后本月重新归于沉寂，从整体上来看市场变化不大，尤其是大众牢牢把握第一的位置已经为整体市场定下了基调，其他品牌难以与大众对抗，这样一来市场竞争的激烈程度就大为下降，但用户在近期对大排量的紧凑型车关注有所上扬，这与部分用户追求性能不无关系。

ZDC申明：

　　ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见，请与我们联系。