亚军：2010款大众高尔夫

　　2010款高尔夫的全新外观线条流畅顺滑，模样更是酷似大兔子，看来我们老早就昵称它为“Rabbit”真是远见卓识。

　　大众高尔夫丝毫没有因为售价较低而降低内饰的档次，仍为你带来奥迪车般的奢华。两块偌大的观景侧窗提供了宽阔的视野范围和绝佳的能见度。边缘造型独特的方向盘质感非常轻，但手感很紧，反应灵敏。仪表盘的设计让人立马联想到精密的计时腕表，座椅的质量比两倍该价格的车款更加高档上乘：采用防滑布料，缝合线针脚细腻，提供全方位的贴身包裹和支撑。后排座椅还能够按照60/40的比例折叠。

边缘造型独特的方向盘质感非常好

仪表盘的设计让人立马联想到精密的计时腕表

　　但是，不要期待高尔夫在如此低价能提供丰富的高科技含量配置。你能享有手动调整的布料座椅，一个单碟CD播放器；没有天窗、自动恒温控制（更确切地说，测试的三款车都不具备）、可加热座椅、卫星收音机。

　　高尔夫的配置或许不够多样，但是大众在配置的选择与权衡上的正确性倒是无可非议的。你完全可以欣然驾驶一辆没有天窗的高尔夫，因为做工精致的控制面板和座椅绝对为你带来极大的心理满足。

　　无论你把它看作是新款“4+1”（在传统四缸发动机上增加了一个气缸）或是半台兰博基尼V10，这款经典的2.5L 五缸发动机是一个高速运转的小旋风，而不是厉声尖叫的噪音机。发动机的最大功率为170马力（约为128千瓦），转速表红区的刻度落在6000RPM。五速变速箱匹配的换挡杆短小精悍，响应准确。但五速变速箱似乎有些过时了，即使是起亚福瑞迪都配备了六速变速箱。而且即便这款五速变速箱的齿比宽松，和发动机的扭矩带贴合紧密，燃油效率也不容乐观。

　　高尔夫汽油动力中仅三门高尔夫匹配了手动变速箱，大众设计师为四门高尔夫匹配的是六速自动变速箱，只有TDI柴油发动机才匹配DSG双离合手自一体变速箱。

　　测试的这款高尔夫采用四季轮胎和15寸钢制轮毂，胎面宽度不超过两双暇步士（Hush Puppies）鞋。然而却以80mph（约为129km/h）的速度在试驾高速公路上呼啸而过，坚定不移地直奔前方，对巨大的侧向阻力无动于衷，遇上糟糕的硬路面也无所畏惧。但也不是任何时候都所向无敌，车子在崎岖陡峭的山路上行驶时，疲软无力的轮胎和弹簧使得速度降至接近最低限度。

　　在欧洲，这款高尔夫是四口之家的代步工具，但是对荷尔蒙分泌旺盛的美国青年来说就过于成熟了。底盘被调校得正适合那些对狂野的运动感觉已然倦怠的成人，行驶时偶尔会轻微地摇晃，放肆地颠簸，遇上隆起物轻柔地“咔砰”一声。

　　这辆零选装件的高尔夫售价是18240美元（约合人民币123850元），比我们的预期实惠得多。不管是五速变速箱还是精简的配置清单都不会浇灭大众控们对高尔夫的热情。目前看来，大众也是唯一一个在美国战场深得民心的欧洲汽车品牌，以其非凡卓越傲视群雄。

　　如果你已经拥有了这款爱车的话，那真是其乐无穷！它是一辆缩小版的梅赛德斯-奔驰——如德国艾尔兹古堡（Burg Eltz castle）一般坚固，像夜半的克隆大教堂一样端庄。