故事的起源由人群聚集的城市开始,诞生于东欧的捷克国度,接续进驻欧陆各国,最后在2010年出现于台湾地区。
Peugeot 107品牌入门级距车系,被原厂归类为City Car都会用车迷你产品。为了进一步提升产品价格竞争力,在107车系开发过程中,车厂以截长补短、樽节成本,共享零组件与合作生产的策略方式,为107打开市场之门。在PSA Peugeot Citroën集团与日本Toyota汽车合作案成立之后,打造107之B-Zero生产计划展开,并进而选定东欧捷克的Kolin成立Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) 车厂生产。同时受惠于此的两样产品则为Toyota之Aygo车系与Citroen C1车系,纷纷成为各品牌所属入门作品。
标致107
在经历三年的产品研发期后,最终在2005年日内瓦车展上与Citroen C1、Toyota Aygo齐头诞生。TPCA预定能为三品牌达到年产30万辆的水平。2008年11月Peugeot 107车系首先导入小改款工程,同年12月TPCA宣布107与Aygo、C1新车生产总数突破了100万辆,达成了难得的成就纪录。然以Peugeot 107的销售表现来看,由诞生开卖起的40个月后总结算,全球107车主也已达到32万名,高达69%的车主,年龄层在35岁以内。
2010年7月Peugeot台湾地区总代理宝嘉联合为台湾地区消费者导入小改款后之107车系,搭载1.0升直列三缸汽油动力与5速自手排变速系统,并将车系切割成三等级车型贩卖,分别为入门款花都时尚版开出售价新台币57.9万新台币、中阶左岸魅力版售价落在59.9万新台币,旗舰车型罗浮经典版售价则为63.5万新台币。在产品导入的过程中,宝嘉联合向法国Peugeot原厂提出完整的导入企划书,以台湾地区当前车市现况分析与都会级距小型车的发展潜能为主轴,自2009年第4季后,进度趋于明朗,法国原厂开始规划生产台湾地区市场所需车辆,正式进入107台湾地区市场营销期。
标致107
宝嘉联合表示,在206车系全面停产后,新207承接世代,全面提升了Peugeot产品于台湾地区入门级距的售价门坎,因此现行进入台湾地区的107,顺势担当起Peugeot入门车系的角色,让台湾地区消费者有意成为狮王主人翁,一个全新的选择品。然对于产品实力与营销卖点,宝嘉则认为,Peugeot品牌提供着良好的车辆质量,欧陆生产的背景更为107车系的血系起源,当然小型车应有的安全考虑,107则保有Euro NCAP 4颗星安全撞击评价与最少4具安全辅助气囊的保护,油耗表现更是高油价时代下,极佳的产品卖点。就产品上市不到一个月的期间,107接单数目已达30辆,其中销售主力落在中阶左岸魅力版。