人性化设计足够日常使用

　　作为一款主打运动定位的车型，难免会被消费者拿人性化设计说事儿。下面我们就来看看凯泽西的内部是否实用。首先从前面来看，在方向盘左侧的四驱两驱按键和后备箱开启按键之间，有一个面积不大的储物盒，可以方便车主放置手机、钥匙等物品。

四驱两驱按键和后备箱开启按键之间的储物盒

双层扶手箱设计

　　中控台下方也有一个可以开关的储物盒；中央扶手箱是双层设计，下层够深够大，在里面我们还能见到12V外接电源。在顶部，电动天窗按键旁边还有眼镜盒，也很实用。

　　副驾驶座手套箱部分很奇怪，为了配合中控台形状设计成了斜着的形状，但内部容量不小，而且里面还有双层设计，上面比较窄的部分可以放置一些文件。之前美国因为手套箱设计缺陷大量召回凯泽西，但是目前中国还没有发生类似情况，而日后引进中国的凯泽西的手套箱在设计方面是否弥补了这个缺陷，我们可以观察今后车主的使用报告。

门板储物格足够宽敞实用

后排与后备箱之间是可以相通的

　　下面接着来介绍门板上的储物格，凯泽西的前后车门上均有很大的储物空间，放置水瓶丝毫不成为题。而在前排座椅的后部设置的网兜设计也很人性化，为后排乘客提供了不少便利。后排中央的扶手放下后，还能和后备箱想通，因此也能方便我们取一些后备箱里的小物品。

编辑点评：

　　今天关于凯泽西的静态体验部分就到此结束了。可以说对于凯泽西的整体印象还是很不错的，不管是外形设计、内部做工、人性化设计以及配置方面都能得到一个较高的分数，除了让人纠结的就是那个形状不规整的手套箱，以及之前因为它引起的美国召回事件外，它真得算的上一款有竞争力的车型。因为它并没有是原创进口而让价格高不可攀，而且原装的工艺也能让能满足恩多追求小众的消费者，喜欢的朋友不妨亲自体验一下。

　　之前有官方消息称如果凯泽西能够在年底销售10000辆，就有可能进行国产。其实现在这辆进口凯泽西从各方面讲还是很不错的，当然更便宜一点会更有竞争力，因此我们也期望这款车型能够顺利进入国产。（文、图/汽车点评网 张丹 摄影/高超）