既然叫A4L，我们自然不会忽略到它的“L”。从外面看，车的确是加长了，但内部到底加长没有，加长多少呢？这其实也是我一直关心的，因为老A4带给我的空间感苦不堪言。A4L的空间如果更大了，那无疑会让曾经就喜欢A4，如今有准备入手A4L的人更添一份信心。

　　选装后的真皮座椅从舒适性到包裹性都恰到好处，电动调节可以让座椅的调节幅度很大，还配有腰部支撑调节。同时，正是应为调节的幅度大，座椅可以调至非常低的姿态，头部空间的剩余量就明显加大，并且让我再也不会像开老A4那样转动方向盘的时候打到大腿了。

　　轴距加长了61mm的效果显著，尤其在后排空间的感受上，在老A4中以图中人180cm身高以及那“上秤指针到头”的体格想要有如此的腿部空间几乎是不可能的。而A4L扁平的车身，后排座椅也不可能向下调节，所以让头部空间更加拮据，如果能像有些车型那样，在头顶处设计出一个凹槽，相信会让人感到更多的舒适感。后排座椅头枕的舒适度也不是很理性，主要原因在于角度不够自然。

　　虽然车体结构是4门5座，座椅上也有三个头枕。但后排座椅中间的位置，除了安装一个宝宝座椅外，坐下一个成年人，真的很难，中间的鼓包会让你的脚无处可放。

　　后车窗还配备了电动遮阳帘，以及后排侧窗的手动遮阳帘。这种配置一般都会出现在行政级的车上，很少会在主打运动牌的车系中出现。每次使用遮阳帘时，总让我不仅纠结一下，连这么细微的配置都有了，为什么会没有天窗呢，这天窗可是在参数表上全系车型都有的啊。我到底拿到的是一辆什么样的车。还有A4L后备箱也比较另类，开口非常小，其内在的进深却非常的深，而且后排座椅也可以按比例放倒，只要装载的物体不过高的情况下，可以完全相信它的载物能力。

总结：

　　对于A4L，现在让我再来总结，说实话，有点晚了。上市一年半，无论是厂家宣传，还是媒体报道，又或是朋友间的口口相传，想必关注这款车的人都会有自己内心对它的一个定义，而这种由自己下的定义也是很难更改的。A4L 1.8TFSI外观和其他排量的A4L是一样的运动，唯独这次的测试车里这些选装配件，让我有些丈二和尚摸不着头。大家不妨看看下一页的配置表，再看看这加了选装包的测试车的配置，相信也会有些迷糊。小编我对照了好几遍，每次都能找出点表上没有的来。如果不忙的话，可以试试。全当是闲暇无事玩玩“找不同”吧！（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/高超）