1海外试驾全新高尔夫R

　　[汽车点评网 试驾]  不是所有的车都能够以R开头，这注定代表着不平凡，在少数份子中，高尔夫算是其中之一。之前的高尔夫R系列都是高性能钢炮，甚至带点疯狂，喜欢将大块头的V6发动机放到自己狭小的发动机舱内，而这次，高尔夫R却走上了另一种道路。

海外试驾全新高尔夫R

　　R32——可以是skyline GT-R的一款车型代号，也可以是高尔夫的另一种称呼，当年将V6发动机塞进高尔夫的做法够疯狂，但这种疯狂却没有从外观上体现，低调到了极点，而驾驶者也只能通过每次换挡时屁股被狠狠地踢上一脚来提醒自己驾驶的不是普通高尔夫系列。

外形要更加凶猛

　　不过这下好了，没有人会从外形上再次小看高尔夫R，设计师采用了不同手法来提升这款钢炮的威慑力。首先外形得狂野一点，看看高尔夫周围的对手吧，福克斯RS强壮的就像是美国肌肉车，思域Type-R则像是来自科幻电影，所以这方面绝对不能落后对手。

轮圈细节很考究

　　于是设计师对高尔夫的保险杠动了手脚，加大加厚的进气口增加了肌肉感，也让车身更加贴近地面，配上第六代高尔夫本就凶狠的熏黑底大灯，的确有几分霸气。不过可惜的是，其他地方依旧很低调，保持了高尔夫的一贯本色，除了那个必须要有的双尾排。

双尾排是必须的

　　内饰源自于普通版车型，设计师似乎也没进行什么修改，方向盘换成了平底样式，更便于操作，内饰风格虽然比不上思域来的梦幻，但却比福克斯漂亮不少，而质感和工艺上依旧是标杆产品。

2全新的动力系统更强悍

　　座椅换成了桶座，包裹感和支撑感极佳，并且舒适性也得到了保证。总之，坐进车内，你会觉得和普通的高尔夫没有什么区别，除了眼前能够看到的R标志。

内饰没有变化，除了方向盘

座椅性能非常棒

　　如果看到这里，你觉得高尔夫R很无聊，那你就大错特错了，它的真谛在于开起来的感受，而不是表面的花拳绣腿。

　　首先是发动机，与本田善于在自然吸气领域发挥本领不同，德国人更喜欢通过增压的方式来提升战斗力。发动机舱中隐藏的是一款4缸涡轮增压发动机，别以为比上一代少了两个汽缸，新高尔夫R就会变得孱弱不堪，实际上它变得更加强悍。

2.0T发动机性能强劲

　　动力方面，在6000转/分时能够输出最大266马力，涡轮增压会帮助发动机从2000转/分开始就输出335Nm的扭矩，并且一直持续到5000转/分，可以说在数据方面，高尔夫R不惧怕同级别任何对手。

海外试驾全新高尔夫R

　　此外四驱系统依旧保留，由于发动机横置的原因，大众只能够使用Haldex四驱系统来满足复杂路面对动力分配提出的要求，而不是将Quattro系统换个名字至于车身下，但对于高尔夫来说，4Motion已经足够了。特别是由6缸发动机变为4缸机之后，车头变得轻盈了许多，卸下了包袱的同时变得更加灵活。

海外试驾全新高尔夫R

　　双离合变速箱是高尔夫R的另一项利器，换挡反应迅捷并且毫无察觉，能够将266马力和335Nm的扭矩快速的传递给每一个车轮，当然如果你觉得自动挡还是少点乐趣，那么考虑一下6挡手动变速箱吧。

海外试驾全新高尔夫R

　　驾驶感受上，高尔夫R给人的感觉就是可靠，即使关闭掉电子系统，当你即将要出乱子之前，电子系统仍然会强行介入来保证车辆的稳定，而在高速弯道中，前驱车转向不足的现象也不那么明显，车辆很了解驾驶员想干什么，而开车的人也只需要死死的握住手中的方向盘，控制车辆前进的方向即可。

● 编辑点评：

　　从某种意义上来讲，高尔夫R的存在是一种精神的寄托，尽管GTI有着更广的知名度，但R系列确实高尔夫用来抵御强敌的利器。（文/汽车点评网 祁子鑫）