MG5采用了一台具有连续可变气门正时技术的1.5 VTi-Tech自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩出现在4500转可以达到135N.m。总体来说，这款发动机比较中规中矩，不管是技术还是动力输出都没有什么亮点。
如果说发动机表现中规中矩的话，那4速自动变速箱就实在是有些old-fashion了。在这个7速8速变速箱满天飞的年代，冷不丁碰上个4速变速箱，那感觉还真是挺怀旧的。
前麦佛逊/后扭力梁的悬挂形式，注定了MG5不是个运动高手，只能靠调校来弥补天生的缺陷了。客观的说，MG5的底盘调校还算不错，悬挂初段对于路面波动过滤的比较到位，但又不是一味的软，在中后段可以对车身给予有力的支撑。
很可惜，刚刚底盘给我留下的好印象，很快就被发动机和变速箱抹杀殆尽了。1.5L的排量对于MG5来说只能算是够用，想要驾驶乐趣就有些不太现实了。再加上老迈的四速变速箱，着实让人提不起精神。
从外观到动力，MG5的表现完全是个“两面派”。平庸的动力怎么看都没法和张扬的外观联系到一起，目前来看解决这个问题的唯一办法就是选择手动车型了。至于终极解决办法吗，那就是等等过一阵上市的1.5T车型吧。
