SC7采用了吉利GeTec系列全铝1.8L DVVT发动机，这款发动机的最大功率为98kW，在4000转时爆发175Nm的最大扭矩。这款发动机在于变速箱的匹配上做的还算不错，完全可以满足日常驾驶时的需求。
对于我们此次试驾的SC7来说，重点自然是全新配备的6速自动变速箱。实际驾驶过程中，这款变速箱表现的相当“聪明”。大脚给油的时候，它会立刻领会驾驶者的意图并且坚决的执行，大幅延后的换挡时机可以让车辆获得更好的动力输出。
日常驾驶时，变速箱一般会在不到2000转时升挡，提高燃油经济性，换挡过程中车内乘客完全不会感觉到顿挫感。试驾过程中，我特意试了一下手动模式，变速箱的反应没有我想象中的迅捷，但也可以接受。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，出现在SC7上是一件在正常不过的事情了，毕竟操控性并不是他所追求的。偏软的悬挂调校，更加注重舒适性，不管是有用的还是没用的路感基本上都被悬挂过滤掉了。
8万块钱配6速变速箱，从性价比来看SC7真的是超值了。从实用的角度说，SC7也绝对能满足很大一部分人的用车需求。现在他需要做的是尽快提升品牌的知名度，以及进一步提升装配工艺和对于细节的处理。如果能尽快解决这些问题，等待SC7的必定是个光明的未来。
