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　　长久以来344马力的S4敞篷版一直是奥迪最高端的敞篷车。人们都认为对于敞篷车来说，马力不是最重要的，不过奥迪显然不这么想，所以他们推出了更高端的420马力的RS4。

奥迪RS4敞篷版

　　英格尔施塔特人力争与保时捷911 Turbo敞篷保持在同一战线，从静止加速到100km/h只用时4.9秒的成绩让它可以直面任何对手。250km/h的最高时速在敞篷车中也是相当可观的。如果没有电子限速装置，它还能继续加快脚步。

从0加速至100km/h用时4.9秒

　　敞篷车总是与夏天、阳光和Dolce Vita（美好的生活）密不可分的，对于多雨的德国来说，在难得的好天气里驾驶敞篷车出游更是显得弥足珍贵。车内带有头颈热风装置，关闭顶篷时即使以130km/h的速度行驶，车内仍然很安静。速度再快一点的话，车内噪音才会比硬顶版稍大一些，但并不让人烦躁。

良好的设计避免了侧风的干扰

　　在时速30公里以下时，顶篷可以在21秒内自动开启，但比较烦人的是这21秒内你要不断的按住开关，因为不能一键开启。打开顶篷时，防风隔板效果很好，侧窗几乎不会产生让人心烦意乱的乱流。

 
只要21秒，就能拥有一部高性能敞篷轿车

　　RS系列标志性的4.2升发动机采用缸内直喷及高转速设计，转速可以一直提升到8250转/分，在5500转时产生430N·m的峰值扭矩。

奥迪当家的V8 4.2升FSI发动机

　　奥迪宣称这种设计的优点是在高转速时有强劲的动力表现，动力输出更连贯。实际上RS4敞篷在各种转速区间都能制造出明显的推背感，从2250～7600转时能够输出90％的扭矩，在城市中行驶时不必频繁的换挡。

宽广的扭矩平台适合城市驾驶，就是油耗惊人

　　不过按照一般的驾驶方式，在郊区路况油耗为13.9L/100km，而在市区则骤增至21.4升。如果驾驶方式较激进，油耗肯定还会再增加3到4升。

　　在底盘及悬挂的调校上，硬顶版、敞篷版和旅行版如出一辙。由于敞篷版增加了195公斤的重量，因此稳定性也更好，所以悬挂较硬顶版调得稍软一些。 

 
敞篷版的底盘调校偏舒适

　　增加的重量使它在加速上略逊于硬顶版，不过舒适性有所提高。在攻弯时很明显得感觉到它在弯心会显得有些吃力，不过在高速公路上遇到起伏它都会很好的吸收掉，并且显得比硬顶版更从容。

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　　在外观上RS4敞篷版并不特别引人注目，经过细致的观察，我们才发现了它和普通的A4敞篷版细小的差别。首先是前后分别加宽了37和47毫米，底盘降低了30毫米。其次是在前翼子板上增加了侧腮，中网也从规矩的“井”字格变成菱形。不过还是像之前说得一样，所有的变化只是让它看上去更有特点，而不是变得过于张扬。

 
外观上保持了奥迪一贯的内敛风格

　　奥迪给RS系列提供了强大的动力，也如愿以偿给它们全都换装了强力的陶瓷刹车碟，380毫米的刹车盘直径在这个级别中是少有的。陶瓷刹车盘不仅有更强大的制动力，同时热衰减现象也更少，而且寿命也要比传统的钢制刹车盘长很多，重量也更轻。

陶瓷刹车盘性能强大

　　如果你不经常驰骋赛道，或者很少在公路上把车辆开到极限的话，完全可以省下这5800欧元。标配的前365mm后324mm通风式刹车盘也能给18英寸的车轮施加强大的压力，完全能够满足你的要求。

在重量上有绝对优势，并且30万公里免更换

　　一开始可能会很不习惯这套刹车，刹车前段有些空量，不过继续深踩刹车踏板，这套凶猛的刹车便能发挥它的强大功效。在经过一段时间的熟悉之后，你会相信，它的刹车和它的加速同样迅猛，在发生意外时能够稳稳的站住。

刹车系统值得信赖

　　丰富的安全装备也都满足最高的标准。前排正面及侧面气囊，后排座椅弹出式防滚架，在发生意外时可自动升高，保护乘客安全，另外还标配奥迪独有的DRC动态驾驶控制系统。这套系统最早出现在RS6上，会侦测纵向及横向的偏移量，并调整相应的车轮，减少在弯道中的车轮滑动。

　　与旅行版及硬顶版相比，敞篷版标配了运动座椅，而RS系列专用桶形座椅则为选装。在激烈运动时，真皮方向盘的手感会很差，因为如果手心出汗的话会变得很滑，所以翻毛皮制方向盘才是更好的选择。每个车型都有一个“S”按钮，而在敞篷版中人们可以更直接的感受到变化，雄壮的V8发动机发出的低吼会无阻隔的震撼着驾驶员的耳鼓。发动机对油门指令的响应很积极，桶形座椅在弯道中会提供强大的侧向支撑。

黑白搭配的内饰

内饰有两种风格，都非常精细

　　当你聆听悦耳的Bose音响演奏出的天籁时，排气声浪则充当起了现场伴奏。10只喇叭均由Bose公司专门为RS4敞篷版进行了声学定位，190瓦的功率保证在打开顶篷时也有完美的音效。小巧紧凑的6碟CD系统被安装在了手套箱中，或者你可以选择在这里安装小冰箱。无论如何RS4敞篷版确实是值得花钱购买的。

 
车身细节特写

　　虽然RS4敞篷版82900欧元的售价远远高于硬顶版的69900欧元和旅行版的71590欧元，不过在高性能敞篷车中，功率和它差不多的保时捷911 Turbo敞篷版要价高达141523欧元，所以这么比起来，RS4还是要便宜得多。

还在考虑S4敞篷版吗?还是直接选择RS4?

　　虽然RS4敞篷版不便宜，而且又很废油，不过在高性能敞篷轿车中，如此强大的动力和宽敞的空间确实是独一无二的。在所有的对手中，还没有谁能做到性能和空间兼顾，所以奥迪正好处于一个独特的定位中。所以奥迪的车迷们应该仔细考虑一下，到底是节省21000欧元，选择344马力的S4敞篷版，还是直接把RS4敞篷版开回家？