追求浪漫的法国车厂对走实用刚硬路线的SUV一直不大感冒，怎奈何该领域的产品一直畅销不衰。于是，标致和雪铁龙率先在2007年推出同平台的SUV标致4007和雪铁龙C-Crosser。然而，两年之后率先登陆中国市场的并非是这两款兄弟车型中的一款，而是一直在合资领域与中国车企含情脉脉却鲜有实质进展的雷诺。

　　第一次看到雷诺Koleos的名字时，就觉得这是个很难念的单词。后来雷诺公布了这款车的中文名称“科雷傲”，果然依旧拗口。“设计来自法国雷诺、构建在日本日产新一代奇骏平台、制造于韩国三星汽车釜山工厂”，介绍这款SUV的出身是不是也觉得拗口呢？然而，拗口的科雷傲却凭借出色的混血性能率先以法系SUV领跑者的身份抢滩中国市场，携带三国基因的它准备在中国有一番作为。

谈到设计，法国人笑了

　　虽然科雷傲的诞生综合了雷诺、日产和三星的努力，听上去像是一款多国部队的产物，但第一眼看去，它却是一款地地道道的法国车。雷诺的设计师颇得法国时尚界的真传，拥有典型雷诺家族风格的前脸并不像时下大多数SUV那样走“大嘴”的凶狠路线，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标，多了一份儒雅和平静。上挑式的三角大灯如媚眼般俊俏，眼角的线条一直向后延伸，通过顺滑的车顶和V字形后窗，毫不间断地与尾部曲线相连，构成了非常流畅的整车线条。在如今彪悍风格大行其道的中国SUV市场，走柔美和内敛路线的科雷傲有点另类，但这未尝不是一条得到消费者认可的捷径。

　　法兰西人对于天窗的喜爱可能要超过所有其他民族，法国车的天窗设计往往是其车型的亮点。在科雷傲身上，我们看到了0.75m2的超大面积全景双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节（后半部分是固定的）。这种设计在同级别车型中独一无二，特立独行的法国人为乘客提供了更加开阔的头顶空间和充足的光线。

配置有韩国车的丰富，储物空间非常贴心实用

　　坐进车内，刚才大出风头的法国人就要退居幕后了，这里是韩国人的舞台。科雷傲无疑将韩系车一贯的高配置作风学习得很到位。这里我要重点说说科雷傲的储物空间，全家人在这个环节都不会失望。前排在驾驶员侧设计了眼镜盒，档把后面设有双杯架，前排中央扶手打开后里面还有一个可自由拆卸的储物盒，其深度也相当可观。另外，科雷傲的手套箱分为上下两层，上层与空调出风口相连，冰镇或加热饮料非常方便。

　　后排同样延续了这种人性化的设计，在前排座椅后背均设有航机式小桌板，另外，后排乘客脚下，藏有两个暗格，可以将拖鞋放置其中，长途旅行时将派上大用场。

　　科雷傲的后备箱同样拥有卓越的储物能力。常规情况下，该后备箱容积450L，如果将后排座椅完全折起其容积则可达到1380L，而且得益于雷诺的创新设计，其独有的 “Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，用来满足一些特殊需求。

　　另外，科雷傲的尾门采用上下对开门设计，操作便捷，实用指数很高。其他配置方面，科雷傲也不甘人后。全系车型标配有电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统（AFU）的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊等等。而四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。