终于进入车内了，大7的内饰有两种色彩搭配，一种是黑棕搭配，一种则是本次测试车的全黑内饰，无论是那种色彩，大7的用意都是在想豪华靠拢，效果的确达到了最初的意图。
当然，大7的豪华感并不能由其内饰的颜色来决定。更多的因素是来自于它比较讲究的用料以及那些科技感十足的配置。一眼望去，各种看起来很高档的配置随处可见。就一个多功能方向盘上就已经几乎被各种按键排满了，以至于声音调节的按键都要被隐藏在方向盘下方。
还有那在夜间氛围感极强的仪表盘和层次分明的中控台也是车内在视觉上档次的提升。中控台基本分为六个部分，最上方的超大的液晶显示屏、金属质感极强的音响调节、排布清晰的空调调节系统、以及功能强大的人际交互系统、还有其他特别功能键、以及排挡杆由上至下依次排开。
除了面上的配置外，在车顶处还隐藏着一个后排液晶显示屏，它的尺寸与前排的那个相同，为后排乘客提供了舒适的娱乐环境，且大7的中央扶手箱简直就如同是一个小型电源盒，不仅有常规的点烟器电源、视频接入、USB接口以及无需转换可直接插入的常规220V电源。
该说说重点了，这就是大7的“THINK+”人机交互系统，它主要是通过中控液晶屏来实现各种功能。其中包括：影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等六大项，以及目录下若干子目录。内容丰富到很多都是你平时想都没有想到过的功能。如：行车安全中的可直接导航最近公安局的人身安全功能、通讯功能中的短信功能、影音功能如同一个硬盘一样可存储图片等其他影音文件、导航系统中的吃住买玩、车主专属中的日程表等等，这些功能汇总在一起，让我联想到似乎只有苹果的电子产品才能同时具备这么多功能。
再来说说液晶屏的其他功能，10.2寸超大液晶屏比一个IPAD的屏幕还要大。美中不足的是不支持触摸方式，只能通过人机交互系统的按键来实现操作。但车内却有很多功能都需要它来支持，比如在前一页我们提到的360度停车辅助功能、并线后视功能、夜视辅助功能等等都要通过这个超大液晶屏来实现。
