进入2009年，沃尔沃便立即拿出了一款拳头产品——S40(图库 论坛) 2.0双离合，相比已经上市多时的2.4和T5车型，这次上市的2.0升三个车型起步价仅为23.8万元，而且还装备了先进的双离合变速器，突然间沃尔沃这个并不十分大众化的品牌变得亲民了许多。可究竟这款车怎么样呢，本周，在北京的短暂试驾活动让我对这款“亲民”车型的一些性格有了初步的了解，对这款车感兴趣的可以继续往下看。
● 外观：还是那个样子，较2.4升车型没有什么差别
沃尔沃在香港被叫做“富豪”，车如其名，“富豪”这个名字表达了人们对于这个品牌的认识：有品味并且不张扬，带着点温文尔雅的性格。不仅名字如此，沃尔沃汽车外观的设计正是遵循着这样的原则,S40也不例外。汽车的外型在许多人的选车标准里是一个重要因素，特别对于女性消费者而言更是如此，她们的购买欲望往往是被感性的东西所支配。
记得以前沃尔沃展出过的一款概念车由里到外都由一组女性设计师团队完成，S40是否是她们的杰作不得而知，不过我一直认为S40就是一款专为女性设计的车，外观线条极其简练加实用，没有其他一些紧凑型车那般富有动感和冲击力，温顺、朴素的个性很容易讨好女性消费者。而且从专业讲师那里我们还得知，S40的一些外观设计初衷完全是为安全而考虑的，这让我们不得不敬佩沃尔沃在提升汽车安全性方面做出的努力。
这次我们试驾的S40 2.0双离合变速器版外观、内饰跟2.4升车型都没有什么差别，相信大家也都对大街上跑着的S40非常熟悉了，所以在此就不再详细介绍了。下面我们主要来看新车在动力总成、驾驶和配置上的特点。
● 动力：2.0升发动机搭配双离合变速器，很少见的组合
在之前，国产S40已经配备了2.4升和T5直列5缸涡轮增压两款发动机，新近上市的这款2.0升车型的推出当然绝不仅仅是为了丰富产品线，我们认为它的使命更多的是要进一步提升S40车型的性价比。而联想到目前的经济环境，这款车的出现本身又带有些“救市”的意味。所以简单的提升性价比，车型没有拿得出手的亮点当然也是不行的。因此长安沃尔沃为它准备了高科技武器——一台被称作Powershift的双离合变速箱。
双离合变速器的最大优点有三：一是提高换挡的平顺姓、二是提高传动效率、三是提升燃油经济性。沃尔沃的这台Powershift双离合变速器为最大化的优化上述特性还特别采用了几个关键技术，比如采用了湿式离合器，减少了离合器片的磨损；调教也更加接近于普通的自动变速器，坡道起步中松开刹车不会出现一般双离合变速器的溜车现象。
★小知识 沃尔沃双离合变速器工作原理
S40 2.0所配备的Powershift变速器共有6挡，有如两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器。一个离合器控制奇数挡位（1、3、5和倒挡），另一个控制偶数挡（2、4和6挡）。两个离合器交替工作，一个接合，另一个分离。这意味着当发动机在1挡获得最大功率和最大推力时，2挡已做好接合的准备。当2挡接合后，3挡也做好了准备，以此类推。从而促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力。
沃尔沃Powershift双离合变速器结构示意图：
至于这台2.0升发动机，排量1999毫升，最大功率104千瓦，最大扭矩185牛·米，听完这一连串数字，细心的网友应该不难猜出它的出处。虽然不是全新的发动机多少让人感到有些遗憾，不过这样的好处也是显而易见的，至少在使用的可靠性和维修保养费用方面不会让大家有太多的顾虑。
而这台2.0升发动机和双离合变速器的配合还是比较令人满意的，特别是行驶的平顺性令我印象深刻，驾驶风格则更适合女性用户。只要不是刻意的用油门去控制降挡、升挡，你都很难感觉到档位变化带来的顿挫。但是如果你突然猛踩油门，发动机的噪音会立刻上来，与此同时，这台双离合变速器不会立即做出回应，中间会有一段短暂的停顿，然后才是一阵轻微的推背感。对于这款2.0升发动机来说，185牛·米的扭矩虽不算小，但是考虑到S40增加的体重（相比装备同样发动机的福特车型），动力性也难免受些影响，喜欢激进驾驶风格的朋友可能会失望了，不过我也明白这款车本来就是要让你悠闲的来开，驾驶的平顺性和经济性才是放在第一位的。
● 配置：双离合高配车型只比低配贵1.5万，推荐高配版
提到配置，我们首先来看双离合两款车型的价差，高配智雅版售价26.8万元，低配智尚版25.3万元，两者仅相差了1.5万元。那这1.5万元究竟差了多少配置项目呢？通过仔细比较，我注意到了多达14项的配置差别，并且在我看来其中一些并不是可有可无的配置，像倒车雷达、电动座和氙气头灯都是非常实用的。所以我认为为了省1.5万元而舍弃高配车型有些不值，高配车型应该是不二之选。
● 低配智尚版和高配智雅版相差的具体配置如下：
·倒车雷达
· 电动座椅
· 座椅加热
· 定速巡航
· 电动可折叠外后视镜（带自动折叠功能）
· 多碟CD
· 自动头灯
· 氙气头灯
· 大灯高度及清洗
· 指南针
· 后风窗遮阳帘（手动）
· 前排化妆镜带照明
· 铝金属内饰
· 地面照明灯
● 结论：性价比虽有提升，但竞争对手依然很强
S40 2.0是第一款装备双离合变速器的国产车型，也是长安沃尔沃在2009年给与了厚望的一款战略车型，不过它要想进入20-30万之间的主流消费车型还有些为时尚早，毕竟新君威、新马自达6睿翼等都是很强大的对手。而我认为S40 2.0目前急需的是一个更合理的定位,更直接的瞄准某一个消费群体或许是一个不错的机会。
试驾很短暂，不到2小时，但S40 2.0双离合好开、温顺的个性还是给我留下了很深的印象，同时我也期待着不久后的深度试驾能为大家带来更为详尽的信息，特别是在使用双离合变速器后的油耗表现相信也是大家非常比较关心的。
