开车忙着找快捷方式，筑路要笔直为上，就连河道也不忘截弯取直，对于我们来说，点跟点之间，连成距离最短的直线，似乎永远比弯弯曲曲的迂回道路，来得更加何情合理。

　　但是，远赴欧洲德国异乡，开着车仔细走一趟后，竟然会有股初探新大陆的奇妙惊喜，原来在慕尼黑境内，那数不尽，路况绝佳的弯道路段，远远比直线更引人入胜，因为，畅快行驶的BMW 335i与330d小改款，彷佛收音机转到喜爱的播送频道般，不断地回馈给我，一股股源自弯道的驾驭乐趣！

● 来自慕尼黑的特殊体验

　　跟以往海外试驾的经验不同，这次BMW原厂邀请的3系列小改款海外试驾的335i与330d四门房车版，其实跟规划12月中导入的3系列小改款车型，在动力编成并不同，虽然如此，看着BMW原厂大阵仗摆出左右各一排的335i自动挡版与330d手动挡版的可观车队，也能感受到原厂想让试驾媒体好好感受小改3系列的诚意。

　　这次3系列小改款在传动系统的进化，首推新增采用七速双离合器自手动挡变速箱的335i Coupe与Convertible，也没有出现在会场，仅以一具七速双离合器自手动挡变速箱的剖面结构，来跟媒体们小小地交流交流。另外补充一下，BMW也在现场摆放提前达到EU6欧盟排放法规的330d，以及1987年达到EU1排放标准的324d，展示BMW在高效环保柴油动力的领先地位。

　　不仅如此，现场也摆出一款320d xDrive旅行车版本，呈现多元的产品配置。由此来看，BMW原厂显然不急着让国际汽车媒体们完整尝鲜，而选择让各界将焦点放在四门版3系列外关与内装设计的精进，这部分先前已在设计篇有完整的介绍。

　　至于BMW汽油旗舰动力335i以及搭载新款3.0升直列六缸柴油共轨直喷引擎的330d，传动设定跟台湾地区关系较浅，虽然让人略感遗憾地，不过，上下午依序开着335i与330d在风景优美与道路质量绝佳的慕尼黑境内，也算是十分享受的驾驭体验。