在试驾活动中，笔者的座驾是1.6L 手动晶灵版，区别于1.4L手自一体和1.6L手自一体车型，1.4L手动晶灵版和1.6L手动晶灵版车身的侧面防擦条采用运动型黑色、头灯组采用透射式大灯、后备箱上没有加装镀铬饰条，轮胎采用15英寸铝合金轮毂，规格为195/65 R15。从这些区别，您就大致可以区分出手动车型与手自一体车型的差别了。当然要想区分车型的排量，还得老老实实到车尾看排量标记了。

　　晶锐的内饰主要分为两种风格，一种是米色的普通内饰，另一种就是笔者试驾车型的深色运动型内饰。运动版内饰的特点非常明显，3幅式真皮方向盘、真皮换挡球头、真皮手制动杆，在这个真皮组合中都是用红线缝制的，给驾乘者的第一感受就是视觉上的冲击非常强。由于真皮材质的选择，整体的操控手感不错，在同级别车型中算得上是上佳的表现了。中控台制作材质选用的是硬塑料，给人的感觉只能算是一般，但制作工艺还是很细致的，旋钮、按键的制作，接缝之间的处理，空调拨盘、温度旋钮的调节阻尼这些只有亲自接触才有深刻体会的感觉，继承延续了德国大众系列车型的风格特点，这点让试驾者坐在这部车里感到很踏实。

　　晶锐的仪表盘设计造型并无太多新意，双圆环仪表的搭配倒也简单、明了。黑底、白字、红色警示区，将行车过程中的数据标识得很清楚，方便驾驶者在行车过程中对于车辆时速与发动机转速的读取。但是在仪表盘与中间的行车信息中，笔者并没有找到有关车辆水温的提示信息，这点多少让试驾者感到了一些意外。

　　车内音响除了1.4L 手动晶致版之外，其他车辆都标配了虚拟6碟CD和MP3播放功能，它可以将驾驶者需要播放的音乐预先存储到硬盘中，只需很短的时间，即可将光盘取出，音响系统可根据之前存储的歌曲随时播放，这样就减少了在经过复杂、颠簸路况时，由于车身的频繁晃动发生的歌曲“跳帧”现象了，这个功能既避免驾驶者在驾驶车辆过程中更换光盘可能发生的交通事故，又延长了音响的使用寿命，可见设计者对于大众消费者的需求研究到细致入微了。除此之外，AUX IN音源输入功能标配在全部的五款车型上，6喇叭高品质扬声系统和USB及SD插槽装配在除低配的一款车型之外的其他四款新车上了。

　　定速巡航功能作为选装配置出现在晶锐的车型配置中，它的出现应该会吸引一大部分消费者关注的目光，毕竟这个曾经只有在中高级车型上才具备的功能，如今走入寻常百姓，落户A0级别车型，在很大程度上方便了需要经常长途驾驶的朋友们。

　　除此之外，晶锐还有一个专为冬季行车准备的“冬季包”，这其中包括前排座椅加热，外后视镜加热和前风挡玻璃洗涤喷嘴加热功能，不用笔者做过多的解释，相信读者看到这里自然会理解以上功能的功用，尤其对于生活在北方地区的朋友，更为适用。