[汽车点评网 试驾]纵观JEEP在中国的知名车型，大部分都是令人热血沸腾的硬汉风格SUV，大切诺基和牧马人在越野圈里有着非常高的地位。随着国内SUV市场的火爆，JEEP意识到大切和牧马人只是覆盖了中高端市场，而指南者的出现快速填补了入门级城市SUV的空白，通过这几年的市场宣传，JEEP指南者也已经在消费者心中树立了比较好的口碑，品牌知名度也比过去大大增加。

　　身处竞争早已白热化的国内SUV市场，JEEP认为仅有指南者一款产品依旧不能满足消费者需求，定位为城市SUV的指南者在2011年中进行了产品的中期改款，造型设计风格更趋向于新大切诺基，整体感更强且显得更豪华。而与此同时推出了JEEP自由客，方方正正的造型完全与指南者划清了界限，对比来看的话，我个人更加中意自由客的造型设计，虽然同为城市型SUV，但这才是JEEP应有的风采。

　　JEEP多年来塑造的硬汉风格在自由客上彰显无遗，车头整体造型非常平整、规矩，树立于车头的7孔式进气格栅以及圆形大灯带有明显的家族特征，黄色边灯是典型的美式设计，位置很低的雾灯有比较好的照射效果。

　　其实总体来讲，JEEP自由客就是要给消费者树立阳刚、硬朗的造型风格，车身腰线从车头延续至车尾，并且非常平直中间没有任何曲线变化，再搭配前后突出的很有力量感的轮拱，还有样式简洁的17寸五辐式轮毂，很好的诠释了最初的设计初衷。黑色的塑料护板围绕在车身底部，如今很多跨界车为了彰显似乎能“越个野”，也采用了类似设计。

　　假如这不是一辆JEEP，而是某款日系或德系SUV的话，或许我会认为这样的设计缺乏一些融入时代感的设计元素，比如没有使用透镜大灯，还有，都什么年代了？竟然还把天线固定在右侧前翼子板上，并且不能伸缩！这一下让我回忆起年少时老爹开的那辆普桑……有几个SUV车型能够让人因为品牌而忽略这些看似很跳脱的设计呢？除了JEEP，恐怕再加上路虎。

　　当我关注到车头明晃晃的JEEP徽章时，这一切都可以归属到坚固耐用以及独特的品牌文化上。JEEP不用刻意的将后视镜外壳和车顶行李架弄成银色，也不用将后尾门造的多么讲究流线，更不用把LED灯泡塞进造型夸张的尾灯里，当如今汽车设计风潮都在追求流线美的时候，突然出现这么一款足够复古足够硬气的SUV时，我不敢保证每个人都能认可这样的风格，但相信对于能够真正把目光聚集在JEEP自由客身上的那些消费者来讲，以上这些都是优点。

　　上面这段话你听了或许觉得有些扯，当我准备掏25万左右买一辆SUV时，鬼才能不在意这些细节。所以JEEP在推出2012款自由客时，将原本6款车型缩减到只有运动版和豪华版两个车型，那么显然自由客并不是JEEP在国内准备主推的车型，那么如果您觉得听不进去上一段话，那么您还是多看看指南者、CRV这类产品，而如果您觉得我说的有道理，或许您下一步该做的就是去店里订车了。