动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，发动机最大功率为151马力，最大扭矩为260N·m，并匹配手动和可模拟8速的CVT变速箱，宝骏RS-5采用前后独立悬架，并且避震桶采用了带有FSD的避震阀，可以为驾驶员提供更为平稳舒适的驾乘感受。
全新1.5T发动机，最大功率111kw，最大扭矩260Nm，我们增压器在1000rpm时即介入工作，1600rpm可以达到最大扭矩输出。涡轮增压器的较早介入和CVT变速箱对动力输出的细腻梳理，很好克服了小排量涡轮增压发动的迟滞，带来更顺畅的驾驶感受。继续轻点油门，此时变道超车或者急加速都可获得不错的爆发力，并不会给人懒洋洋的驾驶感受。
1.5T发动机加CVT变速箱的动力组合，这是新款宝骏RS-5最大的亮点，相比之前的AMT或双离合变速箱，CVT变速箱的优势在于平顺性更出色且可靠性更让人放心。这台全新CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，传动高效、运行智能是它的特点，具有经济、运动、雪地、手自一体（模拟8速）等驾驶模式可选，以满足不同场景需要。
宝骏RS-5在平整路段和高速驾驶时，车辆动态表现平稳，底盘扎实稳重。过坑洼路段时，可以感觉到底盘韧性很足，能够将生硬的震荡化为柔和的悬挂伸缩，车辆整体的舒适性比较不错。只是在转弯过程之中有明显的侧倾，如果是比较快速度转弯车身摆动的幅度会更大。
编辑总结：宝骏RS-5在外观内饰动力和驾乘感受上，都交出了比较让人满意的答案。作为一款刚刚投入市场的新车型，新增的主动安全系统以及4G智联功能，已经切中了用户的需求痛点，市场的反馈必将非常积极，至于上市之后它能否再次成为神车我们还需要看它如何定价。
