动力方面，28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大功率260马力（191kW），最大扭矩提升至400牛·米，换装了9速Hydra-Matic变速箱；20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。
在日常驾驶中别克昂科威 28T车型整体还是偏向于稳重舒适的风格，动力输出也相当柔和。而且车辆拥有多种驾驶模式，对于大多数人来说舒适模式驾驶起来会显得相当轻松，不急躁降档，积极地升档不仅保证了车辆的燃油经济性，也确保了日常代步中不会吓到乘坐者。
昂科威的悬挂系统表现偏向舒适，但还是很大程度上照顾到了侧倾支撑性，避震器在压缩过程中阻尼设置得恰到好处，不仅不怕走烂路，在通过减速带时也不至于让人烦躁，始终显得游刃有余。方向盘的手感适中并且路感相当直接，在停车时显得非常便利。
同时昂科威还配备了FlexRide自适应驾驶系统，带有Offroad越野模式，当车辆进入泥泞湿滑或是附着力低的道路时，四驱会更积极的介入，帮助附着力相对较高的车轮获得更多扭矩分配，驾驶者会感觉爬坡穿越丝毫不费气力。再加上电子辅助安全系统的参与——ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等一系列电子安全配置，使得车辆在出现打滑迹象时，通过对打滑反向车轮进行制动，使车身姿态更加稳定。
2018款别克昂科威依旧延续了老款车型好开的本质，虽然在设计及配置上并没有做出太多改变，但配合别克品牌惯有的良好口碑以及还算亲民的售价，使其看起来拥有不错的性价比，总的来说它是一款看似亮点并不突出，但实际综合实力出众的一台车，非常适合家用，在你的备选车型里虽然他造型普通，但当你开过它之后你便会对其有着自己的理解了。
