动力方面，奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩转速1600-4200rpm，官方公布的油耗为百公里6.4L。该发动机配有缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统等核心技术，变速箱方面搭载了7速双离合变速器，由博格华纳供应商提供。

本次试驾的道路包括了山路、高速、城市道路以及非铺装路面，整体感受动力远远超过预期，1.2T涡轮增压发动机起步以及中段的驾驶感受非常轻快，超过120km/h后只要肯踩下油门踏板，也能获得不错的加速感。

7挡双离合变速箱的表现也值得肯定，换挡动作很平顺，稍显不足的是换挡速度还有待提升，想要进行超车踩下油门后需要一些反应时间，并且虽然带有手动模式，但并不具备连降两挡的能力，只能一挡一挡的来。

转向系统手感较轻，速度提升起来会变得稍微沉稳一些，好处是驾驶起来非常轻松，但不足是路感变现就比较一般了，不过本也不是一款追求操控的车辆，相比时刻紧绷的感受，轻松愉快的调教更加讨喜。

奔腾T77采用了前麦弗逊/后扭力梁的底盘结构，整体的调教偏硬，对于路面的振动传递的比较明显，但这样的调教也换来了不错的过弯稳定性，弯道中的支撑性表现不错，不至于造成很大的侧倾。

总结：通过今天的试驾体验，最大的惊喜就是奔腾T77的动力，虽然搭载了1.2T的小排量涡轮增压发动机，但驾驶起来完全可以和2.0自然吸气的车型媲美，变速箱方面虽然换挡速度有待提升，但瑕不掩瑜，平顺性方面表现的不错，整体来讲发动机与变速箱的匹配做的比较令人满意。接下来我们就期待即将开幕的广州车展，看看价格方面奔腾T77会不会更我们更大的惊喜。