近年来，越来越多的消费者把旅行车作为了购车首选。上汽荣威集团首款纯电动旅行车—荣威Ei5上市后备受关注，补贴后13.38-14.38万元的售价具有诚意，而续航里程似乎让大家有所顾忌。在北京车展前夕，荣威Ei5举行了“北京绕六环超300公里纯电续航挑战赛”。在此前我们已经对该车进行过详细的实拍和试驾介绍，因此本文我不再重复阐述，更多的是看它的续航数据。那么它到底能跑多远，请往下看。

此次挑战的路线是从酒店发车点发车，先前往位于北京顺义区的国家电网充电站(后沙峪供电所)再次确认车辆满电后，以供电所为起点，绕北京六环路一圈后回到酒店发车点。所行驶的距离与车辆表显示的剩余续航里程之和，便是最终成绩。也许听起来有点勉强，但是别急，这辆荣威Ei5还是有一些数据能让你惊喜的。

外观/内饰/动力简介:

作为全球首款纯电动旅行车的荣威Ei5，它有着极高的原创度。与此前许多汽车厂家都是通过“油改电”的方式来打造纯电动车型不同，Ei5是荣威纯电动平台独立开发的车型，外观造型上有着更为自由的设计空间，这也是荣威Ei5的独特标签。

全程涉及城市综合路况以及高速公路，其中高速公路占全程的80%以上，相对于纯电动车而言，并不是这类车的优势用车环境，如果是以城市拥堵道路为主的用车环境，可能更有利于纯电动车的续航里程。

　　作为旅行车，空间表现不用担心，完全够用，并且座椅舒适度很好，我连续开了4个多小时后，腰部和颈部并没有多余的不舒服，得益于柔软并且贴合的座椅，这点值得肯定。

荣威Ei5配备了能量密度为140.74wh/kg的三元锂电池，能保证8年或20万公里后电池衰减不超过30%。搭配永磁同步电机，最大功率85kW，最大扭矩255Nm，官方给出的综合路况最大续航里程为301公里。另外，荣威Ei5的充电速度也属同级最快，仅需40分钟就可充至80%，一顿饭时间，电量就能满血复活。