应用工具
资讯
>试驾>原创试驾>凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2017-08-24 23:15:16来源:58车类型:原创编辑:徐捷

在即将开幕的成都车展前几日,凯迪拉克迎来了115周年生日,正值此时,也将面向消费者发售旗下第一款“轻混”车型——XT5混动版。在8月25日,该车将正式公布售价上市,而我在这前一天则率先体验它的表现。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

与XT5汽油版在设计上的区别

外观与内饰方面可以说基本相同,外观唯一区别在于尾标,混动版为28E(汽油版为25T、28T)。内饰娱乐系统内增加电流走向图表,CUE系统小幅升级,搭载9速手自一体变速箱(汽油版为8速)。

这套“轻混”系统的组成

该混动(轻混)系统由2.0T涡轮增压直喷发动机和电动机(49N·m)组成,电池组(450Whr容量)被安装在后轴上方,混动系统使用90V电压。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

说实话,在开始驾驶的时候,我并没有感受到这是一款混动车型。开起来的差异性与汽油版无几,平顺的换挡以及“美式”的底盘调校,依然很“凯迪拉克”。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

如果你开过汽油版的话,那么在专注的感受下可以发现两者细微区别。首先在起步时,电力系统的49N·m会帮助你快速完成1挡的起步过程,你会发觉它的起速要比汽油版更迅猛。其次,这样的设计降低了最耗油的起步阶段。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

深踩油门后,涡轮增压发动机将与电动机、电池组共同工作,将最大动力分配到四个车轮上,以满足驾驶者加速或超车时的需求。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

油门的灵敏度没有变化,踏板的深浅度很容易掌握,这套动力系统只有在深踩油门时才能感受到与汽油版的差异。如果是在城市中常规驾驶,恐怕搭载的这套混动技术只有在加油时才能让你记住,而在驾驶方面并不会使你明显察觉。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

对于加速、平顺性、油耗起到帮助的还有新的9速自动变速箱,与汽油版一样采用内置线控的ETRS电子排挡。增加的1挡并非是在8挡之上,而是将9挡之间的齿比重新做了排序,换挡时机要比汽油版更靠前,同时在高速限速范围内即可使用9挡来行进。

凯迪拉克XT5 28E试驾 旗下首款轻混车型

这套“轻混”系统最大的好处在于增加车重并不明显,所以在整体行驶感受上与汽油版基本一致。不过XT5的悬架调校偏软,对于路面的回馈很小,在快速通过起伏路面时会有一定的“失重感”。

文章标签:
试驾评测
提示:支持键盘“← →”翻页

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

东风英菲尼迪全新QX50试驾 原汁原味引进
东风英菲尼迪全新QX50试驾 原汁原味引进
当我们评论英菲尼迪的产品时总是无法找到一个合适的词汇去简单的定义它,是豪华?是运动?还是其他的一些什..
原创试驾
2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具
2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具
可能许多读者对于今天本文的主角还不太了解,那么我先来做一下简单介绍。凯翼汽车成立于2014年,至今已经有..
原创试驾
大众朗逸 280TSI试驾 全新设计 质感升级
大众朗逸 280TSI试驾 全新设计 质感升级
遥想十年前的中国汽车消费市场,并没有如今的强者林立、自主与合资品牌峥嵘的繁华景象,而大众集团作为在中..
原创试驾
斯巴鲁全新力狮试驾 小升级 进化更全面
斯巴鲁全新力狮试驾 小升级 进化更全面
斯巴鲁在众多日系品牌中绝对算是很特别的一个品牌,凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统与对手们划清..
原创试驾
灵动的短途代步利器 试驾众泰大迈芝麻eZ
灵动的短途代步利器 试驾众泰大迈芝麻eZ
当下我们谈论太多的是前途难测,却忘了生活本就应该很简单。期待卓越不凡的释放,其实追寻自我就是一种精彩..
原创试驾

进入频道 >凯迪拉克XT5频道

凯迪拉克XT5
报价:35.99-53.99万
级别:SUV
排量:2.0L
变速箱: 自动

相关促销信息

    凯迪拉克XT5同价位新车

    全国
    详情 收藏 评论
    凯迪拉克XT5
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9