荣威RX5作为荣威品牌很重要的一款SUV车型,目前已经连续两个月销量突破两万辆,可见其已得到了消费者的认可,不过支撑销量的多数是搭载自动挡的车型,显然在二三线城市,对于手动挡车型以及售价更低的车型有着更具潜力的需求,荣威RX5的销量还待进一步释放。本次试驾荣威RX5手动挡车型,看看它是否同样好开。
荣威RX5目前共有8款车型可选,其中匹配手动变速器的车型为3款,售价区间9.98-11.98万元,本次试驾车型为荣威RX5 20T两驱手动旗舰版,售价11.98万元。
测试部分:
荣威RX5 20T手动挡车型的素质表现不错,在测试部分中,其0-100km/h的加速成绩为9.85秒,对于一款搭载1.5T发动机的,整备质量超过1.5吨的SUV来说,是个不错的成绩;制动部分,荣威RX5毕竟是一款需要综合考虑的车型,在偏重舒适性的设定下,渐进持续的制动效果,也照顾到了乘坐感受,最终成绩为41.68米,表现属于合理水平。
荣威RX5车型本身的高素质还体现在绕桩部分,高刚性车身整体感强,指向设定比较中庸,无论驾驶还是乘坐都比较轻松,车身侧倾在可接受范围,同样是偏重舒适的设定,荣威RX5对于其设定的目前来看,整体表现优秀。
在如今的10万级自主品牌SUV阵营中,已经不乏优秀车型选择,他们都有着不错的销量和口碑。而荣威品牌首款同级别车型荣威RX5的表现也同样出色,究其原因无外乎合理均衡的综合素质。
总结:荣威RX5本身综合素质过硬,外观的大气感是国人喜欢的,空间尺寸在同级别都算大的,1.5T的动力完全够用,而手动挡车型的售价相比自动挡更低,将进一步扩大受众面,丰富的手动挡车型选择,让荣威RX5有了进一步攻城略地的资本。
RX5 20T手动旗舰版参配
车型图片 | |
产品名称 | 2016款 荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版 |
厂商 | 上汽集团 |
级别属性 | SUV |
发动机 | 1.5L 169马力 L4 |
变速箱 | 6档手动 |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4545*1855*1719 |
轴距(mm) | 2700 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
最大扭矩(Nm)/转速 | 250/1700-4400 |
最大功率(kW)/转速 | 124/5600 |
工信部综合油耗 | 6.8 |
最小离地间隙(mm) | - |
油箱容积(L) | 55 |
行李箱容积(L) | 595/1639 |
整备质量(Kg) | - |
保修政策 | 三年或10万公里 |
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