【硬数据对比】

　　这里将要对比的是四款车的详细数据，它们包括了车体尺寸、后备箱尺寸以及车内乘坐空间的尺寸等，因为你感官上的认知可能并不准确，有些时候可以通过设计上的一些取巧来达到更好的感觉，比如将坐垫进深减短以达到更长的腿部空间，这样的好处是空间加大，但是长时间乘坐会很容易产生疲惫感。

【车体尺寸】

　　在车体尺寸方面，并不是车体更大就一定好，因为车体尺寸会关系到很多的影响，比如空气动力、质量、车内空间、发动机舱布置等等，所以车体尺寸更多的时候只是一个参考，当然如果能更大的话，相对的车内空间会更容易进行优化，也就是所谓的车内可使用空间很可能就会更大。

　　四款车中，雅阁的车体长度最大，但是关系到车内纵向空间的轴距则是蒙迪欧致胜2.3L最大，以及其他车高和车宽同样是致胜最大，从这里我们可以看到，蒙迪欧致胜2.3L在设计之初所要达到的目的就是在不让车体变得蠢笨的情况下增加尺寸，从而达到我们后边所要看到的大空间。

【后备箱尺寸】

　　必须要强调的是：车辆后备箱的尺寸大并不能一概说其可使用的承载空间大。因为车辆底盘悬挂结构、车内座椅、传动机构等部件的布置结构都会影响后备箱的平整程度，从而影响其可利用的承载空间。换句话来说，如果后备箱中因为设计而产生了很多凸出构型，其容积空间可能很大，但其实际使用的空间尺寸却因为如此的设计而大大缩小，所以说在后备箱尺寸方面，设计是否平整合理是决定承载空间的重要条件。

　　另一方面，后备箱下沿距离地面的高度其实也是一个后备箱使用的重要数据，比如你需要从地上搬起一个比较沉重的物体，但是后备箱下沿距离地面高度很高，那么你就需要花费更多的力量去搬移，可能比某个车多了一公分而让你很难将物体搬移至后备箱，所以在后备箱下沿离地高度的数据方面，其实更低则更有优势。

　　从上面几张图中可以看到，雅阁的后备箱空间在数据上虽然最佳，但是因为其左右、前后的设计布局，导致其实际承载能力没有蒙迪欧致胜2.3L优异，甚至可能会因为其右边凸出构型的影响，只能放下宽度不到1000mm的物体；而蒙迪欧致胜2.3L虽然后备箱尺寸不占优势，但却可以从容的承载1110mm宽度的物体。

【车内乘坐空间尺寸】

　　不同于后备箱的尺寸，车内空间的尺寸是实打实的。其尺寸大小直接关系到你的使用感受，如座垫进深、宽度等，都会影响到你长途驾驶的舒适程度及其它驾乘感受。但需要注意的是，数据只是一个衡量标准，我们还是需要通过实际的体验来感受车内空间给自己带来的直接感受，如座椅高度有的车型感觉偏小，其原因是因为座垫的倾斜角度或其他因素造成的。

　　就像上边说的，数据是实打实的，但是经过一些细节上的修改也会让你的实际体验感受有所变化，比如在这里的数据上你会感觉它们之间的差距并不大，比如雅阁2800mm的轴距所带来的空间感觉上要比蒙迪欧致胜2.3L2850mm轴距带来的空间大，但是实际体验却并非如此。

　　或者应该说的是，虽然尤其两款日系车在车内空间的营造上很不错，但是它们的空间是建立在减少坐垫长宽高以及靠背厚度来达到增加空间的目的，好处必然是增加了可使用空间和乘坐感受的好感，但是如靠背的厚度降低所带来的负面却很直接，比如紧急制动或者发生正面碰撞，很有可能因为坐垫更薄而让后边人的腿因为惯性对前排人带来伤害，这也是为什么欧系车的靠背一般都很厚的原因。（图/汽车点评网 祁子鑫 郑昊 刘思北 闫孟滢 文/汽车点评网 闫孟滢）