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谁还没点黑科技 揭秘阿里YunOS操作系统

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2016-07-07 00:24:21来源:58车类型:原创编辑:包祥

  如今这年头,要想在一个行业立足、甚至是占得先机,手里没有点“黑科技”感觉好像真不行。就拿车载操作系统来说,无论是谷歌的“Android Auto”和苹果的“CarPlay”,还是百度的“My Car”,以及腾讯的“车联开放平台”,都是奔着同一个理念——互联网汽车。而作为BAT(中国互联网公司三强)之一的阿里巴巴,这回可是来真的了。

谁还没点黑科技 揭秘阿里YunOS操作系统

  就在昨天,阿里与上汽共同发布了首款互联网汽车——荣威RX5点击查看更多),而阿里所发布的核心正是YunOS for Car车载系统(后文简称:阿里YunOS)。都说自己是互联网汽车,这马云叔叔的葫芦里,卖的又是什么药呢?

谁还没点黑科技 揭秘阿里YunOS操作系统

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  其实内行人都明白,我们所知道的Android Auto与CarPlay等,在本质上还是一款APP。只不过将手机的功能映射到车载屏幕上,且兼容性很差。而作为国内的第三大操作系统,阿里YunOS则是一个完整且开放的操作系统,不再一味的依靠手机。换句话说,每位用户都拥有自己独立的账号,打破手机的局限。借助大数据和云计算能力,通过车载系统、手机互联、导航信息等方式。

谁还没点黑科技 揭秘阿里YunOS操作系统

  当拥有了强大的数据和云计算,就能变身互联网汽车了?必须没有这么简单。要想成为,阿里YunOS的黑科技还远没有这么简单。

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  不同于导航,定位的精准性对于一款真正的“互联网汽车”来说,绝对是很重要的:说白了就是你得时刻知道自己在哪!而千寻位置提供的“亚米级”定位,精度小于1米,相比于一般民用导航3到5米的定位精度,明显更具优势。

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  更重要的是,凭借起综合利用惯性导航等技术,即使没有网络和卫星信号的环境下,依旧可以找到你的车,也就是所谓的“双盲定位”。想象一下:当你身处地库、隧道、甚至是冰雪覆盖等信号完全遮挡的时候,打开车机,YunOS依旧可以轻松、准确的定位。

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  而凭借高德地图为其打造的定制版,YunOS操作系统的导航不仅变得更加流畅,更具意义的是,地图化身成为了桌面,而不再是一个简单的应用。而自适应缩放和行程串联功能的实现,让便利性进一步凸显。

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  ◆小贴士:高德的所有核心业务系统都已经全部放在了云上,由阿里云为其提供计算服务,都是一家人啊。

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  ◆背景:千寻位置是由中国兵器工业集团公司和阿里巴巴集团共同出资设立,截止到今年5月,前者已经完成了近600座基准站整合,以及北斗升级改造或新建,专线铺设、设备安装、系统调试等工作。这是目前全国的“独一份”,而更重要的是,当这项技术应用到车辆驾驶领域,海量精确数据加上机器的自我学习,未来基于云端的自动驾驶将更快成为现实。

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  说到耳朵,不得不提的就是改变。语音交互成为了YunOS操作系统的第一识别方式。凭借着基于云端的语音算法,消费者可以通过简单的语音指令,例如“我饿了、我冷了”,就能完成找寻餐厅并设置目的地、调节空调温度等操作。

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  作为中国人,尤其号称史上最难学的中文,包括谷歌、苹果在内的很多操作系统都不能较好的兼容。正因为YunOS的核心算法存在云端,所以也更聪明,具有不断自我学习、优化的功能,并能逐渐听懂方言、听懂用户的聊天等。此外,它还能不断学习和记忆用户的驾驶路线信息,熟悉用户的驾驶习惯。

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  举个简单的例子,当您随意说出一句口头禅的时候,YunOS开始可能并不会理解。但当您反复使用时,YunOS就会逐渐明白它的真正含义,而不是重复的反问:您在说什么?放弃掉那些拘泥的控制口令和语言,让我们更自由的表达自己的意愿岂不很好?

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