VOLVO沃尔沃S90，这个出生在瑞典的全新旗舰车型，与全球媒体相聚斗牛士的故乡西班牙。当我看见S90的时候，【选择】这个词一直围绕着我。旗舰、北欧设计、安全、操控等等词汇一时间都冒了出来。S90，靠什么打动我？这是个问题！
我们有时说爱亦难，其实买车更难！相信有很多朋友和我一样，已经进入可怕而纠结的而立之年！经过了放荡不羁、年少轻狂，逐渐步入了“老炮”的行列。混迹多年，如果没有一辆拿得出手的座驾，在当下其实是一个非常尴尬的事情，如果说现在“车钥匙=面子”一点也不足为过。所以，中高级轿车成了而立之年中产阶级买车的首选车型。
●而立之年之：选择纠结症
目前我这个年龄的大概特点：不服老、还想装嫩！折射到买车上可以体现为：太老气的车不想买、太年轻的车开不动、满大街跑的没个性、没品位车看不上，基本上就是又想皮薄又想馅大，如果能买到一款能上天能入地，有颜值有内涵，品牌优价格低的“十全车”那才是极好的！目前这种要求，恐怕连航天飞机都满足不了！
●S90是S80的换代产品 也可以理解成S90是一种回归
此次我不远万里过来相见的S90，是替代我们熟悉的S80，属于沃尔沃全新旗舰。其实在国内提到沃尔沃的旗舰轿车，多数人首先想到的就是S80，全新推出的S90从命名上看像是比S80更高一级别，其实不然，S90就是S80的全新换代产品，同样定位于中大型豪华轿车。而此次命名为S90只是一种回归，因为在S80之前它就叫S90。
●对手锁定德系三甲 国产后轴距将加长
| 车型 | 车长mm | 车宽mm | 车高mm | 轴距mm |
| 沃尔沃S90-标轴 | 4963 | 1890 | 1443 | 2941-未加长 |
| 奥迪A6L | 5036 | 1874 | 1466 | 3021 |
| 宝马5系Li | 5055 | 1860 | 1491 | 3108 |
| 奔驰长轴距E级 | 5024 | 1854 | 1477 | 3014 |
S90“出生在一个乱世”，目前中高级轿车市场，竞争激烈程度想必大家也有所了解。以上表格列出了主要竞品车型的车身尺寸，试驾的这款车型是首先进口到国内的限量版标准轴距车型，所以说尺寸目前仅供参考，国产后的轴距大家可以猜想下，一般这个级别车型国产后加长幅度在10cm左右，等到国产时在进行详细比较。
S90首先要面对雄踞国内多年的，“德系的ABB三兄弟（奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰长轴距E级）”。还要面对来自北美的对手，凯迪拉克CT6、克莱斯勒300C以及即将上市的林肯大陆。日系的英菲尼迪Q70L等也不可忽视。既要与第一阵营拼品牌知名度与高的不可想象的认可度，又要和北美的对手厮杀，又要小心日系豪华品牌的品牌忠实者。那么，沃尔沃全新S90，将如何打动我和你?我觉得颜值可以拼，关键靠内涵！
●沃尔沃全新旗舰S90卖点不少
●外观：北欧的设计 眼前一亮的同时可以细细品味
每一款车的设计都有灵感的来源，沃尔沃S90借鉴了沃尔沃Concept Coupe概念车的设计理念打造而来。我们经常说北欧设计，但是北欧设计究竟是什么？我个人感觉北欧设计就是一种独特的线条美。S90整体外形由犀利且独特的线条勾勒出来一个立体的造型，动静之间彰显与众不同。
垂直的前镀铬格栅，展示的是豪华轿车百年不变的霸气情怀！而保险杠下方运动型“铲式”设计，也是沃尔沃突破传统的尝试。这种设计，对于消费者来说，肯定会出现褒贬不一的情况，我个人感觉，气势上还是欠佳。
此前，沃尔沃的车灯设计亮点并不多。让竞争对手抢了不少风头。此次全新S90采用了标志性的“雷神之锤LED”日行灯，将头灯立体分割，辨识度高的同时也会让路人多看上几眼。
侧面是沃尔沃全新S90最动感的一面，Coupe的设计，20英寸动感轮毂。展示出了和竞品车型不同的设计风格和理念。
外观方面，全新S90已经相比S80有了很大提升。告别了S80中庸的设计，让整车有了全新沃尔沃的设计DNA。在目前德系三甲满街跑的国内，S90绝对有较高的回头率。
●SPA模块化平台 零部件高度通用
S90基于SPA平台打造，作为沃尔沃全新的模块化的平台，在减轻车重的同时，也增强了S90的安全度，对于车辆的生产也具有相当大的益处，未来S60、V60、XC60等都将采用这个平台，这也意味着将来的工厂，对于生产线的调度将会相当灵活，对于装配的质量也能有相当大的提升。未来S90平台还有望推出V90旅行版。同时沃尔沃还有计划于2020年推出S90 Coupe车型。
●内饰：瑞典人懂家具设计 同时也精通汽车内饰设计
瑞典人比较务实，带来的直接效果就是人情冷漠、做事情看效果和结果，设计向使用妥协。这种理念体现在沃尔沃S90内饰的设计上，进入车内，有让你眼前一亮的感觉，整体来说用料做工与“新车气味都无可挑剔”。“一键启动”操作模式和其它车型不同，需要时间适应。Sensus智能车载交互系统，经过短暂的体验觉得比较好用，容易上手。
瑞典的空气好，想必大家都有所了解。沃尔沃曾经有一句话：“开门北京、关门北欧”。根据官方介绍“CZIS主动式座舱清洁系统”在车主上车前预启动，排浊纳新循环气流，可为驾乘者提前营造出清新的座舱环境；“IAQS车内空气质量控制系统”采用了高效的多重过滤系统，从过滤PM0.1颗粒物开始净化外部空气，PM2.5颗粒物过滤能力达到95%。当然，这套系统在西班牙是派不上用场了。而在我国大部分地区，这套系统才能找到归属感。
●空间：不加长也够用
此次试驾的是标准轴距的S90，生产于瑞典。虽然轴距没有加长，但是后排空间对于我来说，我觉得够用了。腿部空间还算比较宽裕，对于我身高180cm，腿相对比较短，上身长的人来说，头部空间略显局促。后排因为配置了主动空气悬架，乘坐舒适度要好于前排。
●试驾：动力强劲 操控游刃有余
试驾的这款S90配备2.0T双增压发动机（机械增压+涡轮增压），动力十分强劲，在任何工况下驾驶都觉得有充足的动力储备。8速变速箱与发动机匹配完美，换档不平顺、换档迟钝的情况并不存在。经过大半天高速路、山区道路驾驶，整体感觉底盘非常扎实，在高速上高速巡航，速度很轻松达到180km/h以上（部分路段测试需要、切勿模仿）。加速与超车并不是那种撕心裂肺被发动机牵着跑的感觉，而是不知不觉就快了起来。主动安全系统非常强大，下面主要说说主动安全驾驶的体验。
●体验自动驾驶
安全是沃尔沃的杀手锏，而安全和科技密不可分。S90搭载了众多沃尔沃最新的安全技术，包括全新高强度车身、第二代Pilot Assist自动驾驶辅助系统、City Safety城市安全系统等等。毫无疑问，在同级别中S90的安全配置是最丰富的。
第二代自动驾驶辅助系统（Pilot Assist II），注意是全系标配！在摄像头、雷达传感器的配合下，一般情况，S90能够识别车道线、道路标识、两侧障碍物、行人及动物等等，实现在车速130公里/小时内，顺畅的完成自动提速/减速、转向动作。而在此前的全新XC90搭载的是第一代自动驾驶辅助系统，当时需要在50公里/小时下才能实现自动驾驶功能。
结 语
此次试驾的这款全新S90，在今年4月举行的2016北京车展上，已经进行了首发亮相，同时公布了预售价格为：57-72万元。包括S90 T6 AWD智雅型和S90 T6 AWD 智尊型在内的进口高定典藏版将限量390台发售。预计在2017年初，国产的S90L长轴距版将上市，国产车型才是重中之重。轴距加长，其它方面是否和这款原装进口版相同，我们拭目以待！ 国产后如何选择，如果不考虑品牌因素，国产后不进行简配，全新S90其实是一款值得入手的好车。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 沃尔沃S90 2.0T T6 AWD智雅版 |
| 厂商 | 沃尔沃（进口） |
| 级别属性 | 中大型车 |
| 发动机 | - |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4963*1890*1443 |
| 轴距(mm) | 2941 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 235 |
| 工信部综合油耗 | 7.8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 500 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年不限公里 |
