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彻头彻尾进化东风本田第十代思域试驾

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2016-04-12 07:35:48来源：58车类型：原创编辑：卢朕悦

　　如果我不告诉你这台车是全新一代本田思域，我想你很难直接看出它的前辈是谁。没错，这一次思域的进化就是这么彻底，既然上一代车型不尽人意，那就全部推倒重做。至于它是狼是羊？读完本文后您自会有答案。

彻头彻尾进化东风本田第十代思域试驾

　　此前我的同事曾对全新一代国产本田思域进行了解析，同时简要回顾了这款车的历史和市场表现，有兴趣的朋友点击下方的图片即可阅读原文。

△ 点击图片阅读思域上市前瞻原文

△ 这次编辑所拿到的试驾车是一辆1.5T自动豪华版车型，也就是俗称的低配车，不过这个低配可只是针对思域自己而言，相比竞品并不含糊，当然这个事情我们放在后面说。

　　全新一代思域的外形尺寸相比上一代有了一定的增幅，其长宽高分别达到了4649*1800*1416mm，轴距也达到了2700mm。除了高度不及第九代思域之外，其余数值均全面超越。

△ 车头的线条硬朗而富有运动气息，哪怕用上凶狠这个词来形容也并不为过。镀铬中网一直延伸到前车灯上，顺便形成灯眉的效果，很提气。

△ 低配车型采用的是卤素光源的远近光分体式前大灯，近光带有聚光透镜，而LED日间行车灯却是全系标配，并没有被阉割。而中高配的两款车型则采用的全LED光源结构，并且复杂的内部结构让新思域更具神秘感。

△ 前下格栅处的设计也依然十分动感，六边形的镂空烘托运动气息，而顶配车型则在车辆左侧位置布置了ACC主动跟车雷达，购买顶配车的消费者可要注意保护这里，这套雷达很贵的。

△ 车身侧面线条简洁明快，C柱部分的溜背造型算是对思域家族的最大传承，而为了迎合这种造型，侧腰线上扬得非常明显，这也导致后排乘客的视野受到了一定的影响。

△ 低配车型采用的是双色16英寸轮圈，匹配215 55R16 93H规格轮胎，中高配两款则采用的是小图中的17寸轮圈，轮胎规格为215/50 R17 91V。无论哪款造型都已经表达出了这款车的运动性格，同时也都很漂亮。

△ 反光镜也是区分不同配置车型的看点，低配车的外壳空空如也，中配则集成了LED转向灯，高配还额外安装有一个盲区监控摄像头，可提供最大80度内的盲区影像。而镀铬的车门拉手也是区分中高配和低配车的判断依据。

△ 车尾的设计甚至比车头还要动感，而其特别的溜背造型也让编辑开始恍惚这到底是三厢车还是掀背车，后备箱盖上贴着220TURBO的字眼，作用当然是强调它那傲视同级的动力系统咯。

△ 回旋镖式的尾灯让人过目不忘，全系车型目前都是采用LED与卤素光源混合的设计，只是白天无法完全体现它的美，事实上它亮起来之后辨识度非常高。

△ 双边共两出的排气同美版车型一样都是隐藏式的设计，这与车尾的整体造型有着直接的关联，只是放在车底有点儿埋没这个很多人梦寐以求的设计，本来可以逼格更高些的。

　　炫酷的外观让全新的第十代思域具备了抓人眼球的实力，好的卖相是一款产品成功的第一步，而接下来的内在修炼是否够劲，我们接着聊。

文章标签：: 试驾评测

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