动力方面，林肯MKX总统版采用了最大功率340马力，峰值扭矩542牛·米的2.7L EcoBoost涡轮增压发动机，虽然与福特锐界来自于同一平台，但是调校上的优化使其在最大功率和扭矩上均有一定提升。

△ 林肯MKX总统版采用了最大功率340马力，峰值扭矩542牛·米的2.7L EcoBoost涡轮增压发动机。

△ 与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

△ 悬架方面，林肯MKX总统版采用了前麦弗逊及后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向于舒适。

△ 林肯MKX总统版装配的这套动力总成无论是正常行驶还是加速超车，动力输出完全满足需求。除了可以在D挡和S挡之间切换来适应不同车主的驾驶风格之外，还可以对D挡进行细微的调节，从而获得不同的悬架反馈。

△ 虽然搭载的6速手自一体变速箱可能看上去有点不符合这个级别车型应该有的水平，但是实际驾驶起来，这台6速手自一体变速箱，逻辑清晰，换挡平顺，没有明显顿挫感，带来的驾乘舒适性还是不错的。

△ 作为一款中级豪华SUV车型，林肯MKX总统版在整车隔音降噪上颇下了一番功夫，不论是城市综合路段行驶还是高速行驶中，静谧的车内环境，营造出了一个安逸的车内驾乘空间。

△ 虽然林肯MKX总统版的悬架调教偏向舒适，但是福特一贯良好的底盘调校，使得这辆林肯MKX总统版在转向及高速并线时，并不会有“坐船”的感觉，方向盘指向精准，驾驶起来得心应手。

△ 作为一款SUV车型，虽然越野不是林肯MKX的特长，但是前置适时四驱系统的装配，以及多片离合器式中央差速器的使用，使得林肯MKX可以完成一些简单难度的越野测试。

△ 虽然不适合“撒野”但当日常行驶遇到一些坑洼、泥泞或是坡度较大的烂路时，林肯MKX还是可以带给驾驶员足够的信心，迅速脱困。

　　编辑点评：

　　定位中型豪华SUV的林肯MKX，凭借个性十足且颇具豪华质感的外观、内饰设计，以及丰富的舒适、高科技配置，给点评君留下不错的试驾感受，44.98-65.98万元的售价区间也还算合理，不过虽然自身硬件水平达标，但要想在如今强手林立的中型豪华SUV取得良好成绩，林肯MKX还需要时间以及努力。