林肯品牌在1998曾经进入中国,作为旗下全尺寸豪华SUV的领航员也曾在福特品牌旗下进口销售,不过之后由于销量惨淡,林肯不得不退出中国市场,此次再度回到中国林肯领航员也算是我们的老朋友了,一别多年从新回到我们视线中的这个来自美国的硬汉有怎样的表现哪?
◆原汁原味的北美风
△ 新领航员从车身的各个角度都体现出它的大,其中包括带有镀铬装饰的后视镜/门把手以及硕大的行李架。
△ 新领航员标配为20寸的多幅式轮毂,轮胎尺寸为275/55R20,而我们本次试驾的车型选装了22寸的轮毂,轮毂的造型看起来更加豪华,轮胎尺寸为285/45 R22。
△ 不得不说的就是新领航员的车身高度实在是有些高了,但为了方便乘客的出入,林肯很贴心地提供了电动自动收放的登车踏板,打开车门的时候会自动伸出来,把车门关上几秒钟之后会自动收进去。
△ 车尾设计上,新款领航员依然保持着方方正正造型,这样的造型使车内空间利用性更佳。车尾组合灯组采用了贯穿式设计并以镀铬装饰加以点缀。轮廓上更多的时尚设计,更符合全尺寸豪华SUV的定义。
◆造型粗旷主打豪华
△ 相信大家对于SYNC系统已经非常熟悉了,其包括了导航/多媒体控制/空调控制等,点评君在此就不过多的介绍了。
△ 林肯新领航员的空调面板均采用物理按键,在现如今这种大量使用物理按键的车型已经不多见了,不过点评君十分喜欢这种设计,在驾驶过程中可以快速的找到按键,无需过多的分散注意力。
△ 林肯新领航员也与其它美系车辆相同,在内饰的做工上有些不拘小节,中控台上空调出风口的这些塑料片,无论是视觉还是触感都很粗糙,用在福特商标的车型上还可以,但是作为豪华品牌实在有点勉强。
◆主要亮点在第三排
△ 林肯新领航员内的气氛灯可以通过SYNC系统来调节,点击屏幕内的气泡车内也会作出相应变化,屏幕上方的滑块可以调节气氛灯亮度。
△ 另外由于新领航员的坐垫较高,不仅座椅及方向盘可以调节,其还贴心的为身材较小的人士提供了踏板调节功能,此功能点评君只在SRX上见过。
△ 新领航员的换挡杆上除了设置有加减档的按钮之外,还设置有一个拖挂按钮,要知道像领航员这样的全尺寸SUV在美国可是需要干力气活的(拖船/托房车),新领航员配备了较多的电子系统来保证拖车时的安全。
△ 前排座椅头枕后方配备了液晶显示屏以便第二排乘客使用,相比同级别产品其屏幕大小以及屏幕分辨率还是有待提高的。
△ 第二排乘客不仅仅可以拥有独立空调,后排可以调节温度/风量/出风口同时后排座椅还配有座椅加热功能,并且控制面板上还提供220V电源提供后排乘客使用,这下充电宝可能就要失业喽。
△ 第三排的侧窗需要向外开启才可以进行通风,而出于安全方面的考虑开关则被放置在第一排的天窗控制按钮旁,总的来说多多少少有些不方便,当然买新领航员的朋友应该是不会坐在第三排座椅上的。
△ 下面我们来看一下前排的空间表现,身高为1米82的体验者将坐姿调整好后,头部空间约为一拳两指。
△ 体验者来到第二排座椅,头部空间为一拳,腿部空间同样为一拳,整体表现还不错,但是由于第二排座椅不能前后移动,如果身高再高一些的朋友坐在第二排可能会有些局促。
△ 第三排的空间表现与第二排相差无几,由于第三排地板不是凸起来的,所以在舒适性上相比其他车型有明显提升,头部空间约为四指,腿部空间同样也是四指。
△ 在储物空间方面中央扶手箱上分别为前排以及第二排座椅提供两个杯架,在扶手箱两侧还设计有两个储物槽,可以放置手机一类的小型物品,前门板内由于宽度不够并不能容纳下水瓶,目测钱包大小的物品可以放入其中。
△ 林肯新领航员在七座的情况下后备厢空间还是非常可观的,甚至会超过一些中型车的后备箱空间,并且第三排座椅还支持4/6放倒,在后两排座椅全部放倒的情况下新领航员的后备厢空间可提升至2926L的最大空间。
◆动力充足舒适性极佳
编辑总结:
经过一天的试驾林肯新领航员为点评君留下了非常深刻的印象,其霸气外露的车身尺寸以及力量感十足的车身线条使其成为了旅途中的焦点,3.5L双涡轮增压的动力让我在一路上收放自如,而车内非常安逸的乘坐环境给了我不小的惊喜,但是大家别忘了采用非承载式车身的领航员能够干一些脏活累活,比如假期拉着拖车去郊游,同时与一些采用承载式车身结构的全尺寸SUV相比,它宽敞的第三排也能让成年人舒适乘坐。
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