在国内中型SUV市场,全新广汽丰田汉兰达无疑是享受着超高关注度的车型之一了,回首老款车型长期保持着月销量8000台左右的数字,也证实了其在消费者心中的口碑。今天我们将主要围绕其性能表现进行介绍,通过性能测试项目、城市路段试驾和非铺装路面的体验,综合出一个比较全面的车辆体验。看看究竟广汽丰田汉兰达的整体表现,是否会如它的销量成绩一样令人满意。
◆广汽丰田汉兰达性能测试
广汽丰田汉兰达一台全新的代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。最大功率为220Ps/4800-5600rpm,峰值扭矩为350N·m/1700-4000rpm。这台发动机应用了同级别车型中比较领先的技术,比如整合在缸盖内部的排气歧管,此设计可以很好的利用排气的高温加热缸盖内的冷却水道,在冷车启动时快速提升冷却水温度,使车辆更快进入发动机最佳工况状态。另外,水冷式中冷器也是这台8AR-FTS的卖点之一,水冷式中冷的设计使得进气管路变得更短更紧凑,不仅提高了引擎响应速度,同时降低了涡轮迟滞,这对发动机的动力提升也会有很好的帮助。
与发动机匹配的是出自爱信的6速手自一体变速箱,此款发动机在丰田旗下有这比较优秀的口碑,目前此款变速箱也正搭载在雷克萨斯NX车辆上等多款丰田产品车型上。
△ 与发动机匹配的是出自爱信的6速手自一体变速箱,目前此款变速箱也正搭载在雷克萨斯NX车辆上。
0-100km/h加速测试:
此次我们测试车辆是2.0T四驱至尊7座版车型,拥有整备质量达两吨重的车身质量。所以在起步初期,轮胎几乎没有任何打滑的状况,整体加速过程还算迅速、平稳,最终汉兰达的百公里加速成绩为10秒。
△ 在全力加速时,整体质量将近两顿的汉兰达并未给人的笨重的感觉,反而会觉得像是一款中级轿车,整个加速过程顺畅,一气呵成。
100-0km/h制动测试:
广汽丰田汉兰达100-0km/h制动测试的最终成绩为40.8米,表现合格,虽然由于车辆自身重心高度及舒适性悬架调节等多方因素,有较为明显的车头下沉现象,但在进行全力制动时,还是可以感受到充足的制动力。
制动测试时,广汽丰田汉兰达的表现无论从数据还是实际主管感受方面,都比老款车型有了长足的进步。100-0km/h制动测试的最终成绩为40.8米,对于一个这个身材魁梧的SUV车型来说,表现比较不错,虽然由于车辆自身重心高度及舒适性悬架调节等因素,有较为明显的车头下沉现象,但全力制动时还是可以感受到充足的制动力加持。
△ 偏长的减震行程与较重的整备质量,也不会在制动过程中让广汽丰田汉兰达出现十分明显的“点头”姿态。制动测试时,广汽丰田汉兰达表现合格,经过反复测试,刹车也没有出现明显的衰弱现象。
绕桩测试:
在绕桩测试时,广汽丰田汉兰达转向够精准,虽然尚留有一定的虚位,但转向轻巧且易于操控,同时底盘的调教也扎实有力,悬架的韧性可以足够快速抵消车身侧倾,从而使四个车轮获得足够的抓地力。
△ 作为一款中型SUV来说,广汽丰田汉兰达在侧向支撑的力度上,展现的比较出色。绕桩姿态控制的也很稳健。
广汽丰田汉兰达是一部更侧重日常驾驶的车,加速方面虽然没有十分什么推背感,但是流畅的动力输出及可靠的制动力还是值得肯定的,由于较高的车身重心和偏软的悬架调校虽然对于绕桩测试有一定影响,但是良好的方向盘指向性及底盘与悬架的匹配度还是可以达到了很高的水准。
◆城市道路试驾感受 舒适为先
△ 6速手自一体变速器切换到手动模式下,进行换挡时它的反应速度很迅速,不会有任何的拖沓感,驾驶员偶尔也可以体验一把手动挡操纵驾驶带来的趣味。
当然,汉兰达并不是一部没有任何驾驶乐趣的车,将6速手自一体变速器切换到手动模式下,进行换挡时它的反应速度很迅速,不会有任何的拖沓感,驾驶员偶尔也可以体验一把手动挡操纵驾驶带来的趣味。稍有遗憾的是,汉兰达车厢内的隔音做的相对欠缺,高速行驶起来风燥和路噪较为明显。
◆非铺装路面试驾感受 来去自如
△ 广汽丰田汉兰达配备的四季型轮胎,在道路湿滑的路面上会稍显不足,当通过较大的坡度时,车辆的前唇离地面的距离缩短至不足10cm。不过,只要稍稍调整一下车身的角度,慢速通过不成问题。
△ 当即将通过涉水路段测试时,同行的伙伴还是对广汽丰田汉兰达持保留的态度,不过最终事实证明,汉兰达比较顺利、轻松的就完成了涉水挑战。
就在前几日,北京经历了雨雪天气,在非铺装路面上行驶时路面会比较的湿滑。广汽丰田汉兰达在越野场地进行实际驾驶体验中,顺利的通过了驼峰、侧坡、炮弹坑和交叉轴等项目。并且在越野过程中表现的很轻松,适时四驱系统的可靠性也得意验证,从而顺利的完成了所有的越野项目。
写在最后:
广汽丰田汉兰达在经过车辆性能测试、城市路段试驾和越野路段挑战后,给点评君留下了很深刻的印象。在城市来驾驶它可以开的很舒适,四驱系统在越野路段中其表现的水准也十分令人满意。总体来说,广汽丰田汉兰达的整车素质还是比较均衡的。不可否认,广汽丰田汉兰达的车辆素质表现得名副其实,确实扛得起其在中型SUV汽车市场的销量数字。对于想选购一款驾驶舒适,并可以偶尔撒撒欢的SUV车主来说,广汽丰田汉兰达是可以列在推荐选购清单中的一员。
26.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
27.48万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
28.28万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
28.58万2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
28.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
29.98万2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.48万2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
32.98万2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
33.18万2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
34.88万2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
新车指导价:26.88-34.88万