福克斯使用了6挡双离合变速器,非常迅速,并且平顺。当你使用手动模式加减挡的时候,需要按住挡把上方的按键。这款变速箱可以根据路况改变换挡时机,而且踩刹车的过程中会自动降挡,在低速时换挡会有沉闷的噪音,而且即使采用了手动换挡也不能到达红线。当我们正在抱怨时,油门踏板显得非常沉,此时降挡也有些勉强。
福克斯的6速双离合变速器
科鲁兹的6速自动变速箱,非常天然,反应有些迟钝,降挡反应的时间很长,尤其是当你很很跺踩油门的时候,它依旧反应很慢。但是科鲁兹的手动换挡比福克斯要强,因次我们可以享受转速达到红线。EPA公司的科鲁兹的油耗为城市9.8L,高速6.5L,而福克斯为城市8.4L,高速6.18L。而在综合工况下,科鲁兹能够达到9.56L,福克斯为8.58L。
科鲁兹的6速自动变速箱
除了省油之外,福特还力保驾驶福克斯的感受,因此它使用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂,而且在选装包里还加入了更好的减震器去适应夏季性能轮胎。电力转向系统让福克斯对路面的驾驶非常清晰,而且电子稳定系统让车辆更稳定,而且可以选择关闭这项功能,较好的底盘让迂回的路程显得更加愉快,不过夏季性能带来的噪音有些讨厌。
科鲁兹和福克斯对比试驾
科鲁兹的前悬挂也是麦弗逊式,而后悬挂采用了扭力梁式,经过欧洲人的调教之后,调教的很好。因此即使在非常复杂的路况下也能提供给一个安静的驾驶感受。在某种程度上它比福克斯的更具有驾驶乐趣。因为它的极限没有被限制起来,不过电动辅助转向系统缺乏反馈不够直接。而在刹车测试中,福克斯的表现更好一些。
科鲁兹和福克斯对比试驾
在经济燃油性方面两个车都是冠军,其实2011款福克斯战胜了新一代科鲁兹,可能是因为福克斯将眼光放的比较远,它希望成为所有车型的冠军,无论从驾驶感受,舒适性还是质量方面,第三代福克斯都比第二代要好很多,而且它们主要就是想打造一款经济性很好的车型,而科鲁兹的目标只是比上一代车型要好。(文/汽车点评网 张丹)
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