如果先前你已经了解过MKC与MKZ，那么内饰设计上你会看到两者组合的基因，由于采用了非传统挡把的布局，中控区域如丝带般平滑而下，所带来的视觉感与外型的优雅十分契合。
抛开即将引入的领航员，MKX是目前林肯在华投放的最高端车型，所以在工艺与用料方面下足了功夫。通常中控台包覆的真皮采用手工缝制只能在极其高端的车型中出现，而MKX出乎意料的采用同等制作方式，这在豪华程度上直接与竞争对手拉开了距离。
悬浮式中控台先前已在MKC和MKZ上出现过，在体现优雅效果的同时，实用性也未被忽略。后部储物空间相当充裕，手机等随身物品可以被轻松收纳，即使乱堆乱放也不会影响中控台的美感。
SYNC系统最早应用于福特车型当中，目前林肯车型的娱乐系统已进阶至第二代，主打功能丰富性，如果你想玩转这套系统，估计得需要一段时间。虽然按键整合性越高，中控台看上去会更简约，但使用实体按键会令操作便利不少，例如娱乐系统的总控、空调系统的调节都以科学的方式排列于中控台下部位置。
一键启动开关出现在空调面板区域的左侧，这与我们常见的设计位置不同，这样做是为了规避与上部电子按键式挡位的误操作。除了独树一帜的设计之外，科技配置在MKX中也鲜有体现。例如发动机启停、自动泊车、全景影像、车道偏离、自适应巡航等等这些豪华车应具备的配置无一缺席。
上手方向盘，粗壮厚实的握感瞬间传递出了豪华美国车的特质，其中集成的快捷键不一一赘述了，总之该有的功能都有。换挡拨片对于一个没有传统挡把的车型来说至关重要，在急加速或是超车时，动力可以更快速的做出反映。
